Kenteken check JZP-18-B
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 30.092 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JZP18B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JZP-18-B
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JZP-18-B
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JZP-18-B
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JZP-18-B
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JZP-18-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk en 250 Nm koppel.
- Betrouwbare EA211 motor met distributieketting, minder onderhoudsgevoelig dan riemaandrijving.
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten.
- Praktische combi met voldoende laadruimte en sportief FR-uiterlijk.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden, vereist regelmatig oliepeil controleren.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan bij slecht onderhoud slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kan prijzig zijn.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 110 pk is relatief hoog in Nederland.
- Interieurgebruik van harde plastics in sommige delen kan minder luxe aanvoelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JZP-18-B is een witte SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR Business Intense uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.710. De auto is populair vanwege zijn combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze SEAT Leon ST is de 1.4 TSI met motorcode EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep EA211-familie en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. De 1.4 EcoTSI motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 10.0 en levert een koppel van circa 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 tot 200.000 km, afhankelijk van rijstijl. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en is goedkoper in onderhoud dan een DSG-automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Leon ST staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR Business Intense uit 2017 met kenteken JZP-18-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. De marktwaarde ligt momenteel rond de €13.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, praktische combi zoeken met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken JZP-18-B uit 2018 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.4 EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een sportieve rijervaring, redelijk brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (JZP-18-B)
Wat is de APK status van JZP-18-B?
De APK van JZP-18-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZP-18-B een import auto?
Ja, JZP-18-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZP-18-B gehad?
JZP-18-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en vereist geen periodieke vervanging zoals een riem, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo en injectoren slijten of verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en storingen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, met slijtage van koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige 1.4 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
