Kenteken check JZH-80-B
APK geldig tot apr 2029 - 2+ eigenaars - 4.500 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JZH80B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JZH-80-B
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JZH-80-B
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JZH-80-B
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JZH-80-B
Prestaties Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JZH-80-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P300e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 2.0-liter hybride motor met circa 180 pk, combineert kracht en zuinigheid
- Robuuste offroad-capaciteiten met moderne technologieën zoals Terrain Response
- Zeer comfortabele en luxe X-Dynamic SE uitvoering met hoogwaardige afwerking
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepel en responsief schakelen
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat dankzij hybride aandrijving
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs van circa €95.000 nieuw
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door hybride systeem en luxe opties
- Wegenbelasting in Nederland relatief hoog voor 180 pk benzinemotor
- Beperkte praktische bagageruimte met vijf zitplaatsen in vergelijking met grotere SUV's
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren gebruik afnemen, wat dure vervanging kan betekenen
- Complexe techniek kan onderhoud en reparaties duurder maken
Uitgebreide analyse
Kenteken JZH-80-B is een zwarte Land Rover Defender 110 uit 2025 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor (P300e) en automatische transmissie. Deze variant combineert offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en een luxe X-Dynamic SE uitvoering.
De motor van deze Defender 110 is een 2.0-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een gecombineerde output van circa 180 pk (P300e). De motorcode voor de 1997cc Ingenium motoren van Land Rover is doorgaans 'P300' voor de benzineversie, met toevoeging 'e' voor de plug-in hybride variant. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo-ondersteuning en een elektromotor die samen zorgen voor een soepel en efficiënt rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, mede door moderne constructie en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF-automaat, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze Defender 110 P300e. Wel is het belangrijk om het transmissievloeistof- en filteronderhoud volgens schema uit te voeren om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het WLTP-verbruik van de hybride Defender 110 P300e ligt rond de 2,5-3,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan variëren tussen 3,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. De nieuwprijs van €95.133 reflecteert de luxe en technologie van deze uitvoering.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 110 2.0 P300e uit 2020 met kenteken JZH-80-B is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de hybride componenten en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op slijtage van remmen en banden, en test de werking van het hybride systeem. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de populariteit en unieke combinatie van offroad en hybride technologie.
Deze zwarte Land Rover Defender 110 met kenteken JZH-80-B uit 2025 is een robuuste en moderne SUV met een efficiënte 1997cc hybride motor en automatische transmissie. Met zijn sterke offroad-capaciteiten, luxe uitrusting en relatief lage verbruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van avontuurlijke en milieubewuste rijders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 P300e (JZH-80-B)
Wat is de APK status van JZH-80-B?
De APK van JZH-80-B is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZH-80-B een import auto?
Ja, JZH-80-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZH-80-B gehad?
JZH-80-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300e motor?
De motorcode voor de 2.0-liter Ingenium hybride benzinemotor in de Defender 110 P300e is doorgaans 'P300e', een variant van de P300 motor met geïntegreerde elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF-automaat in deze Defender is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, met weinig meldingen van ernstige defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 3,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 2,5-3,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, mede door het hybride systeem en luxe opties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 180 pk benzineauto zoals deze Defender 110 ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?
De marktwaarde van een Land Rover Defender 110 P300e uit 2020 ligt in Nederland momenteel rond de €60.000 tot €75.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige Ingenium 2.0 motoren kunnen timing chains vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbochargers kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie schakelproblemen
Soms kunnen automatische transmissies schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit van het hybride systeem afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen hybride systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender 110 P300e in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
