Kenteken check JZF-02-G
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 115.200 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JZF02G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken JZF-02-G
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken JZF-02-G
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken JZF-02-G
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken JZF-02-G
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken JZF-02-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1927 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en soepele 2.0 T turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele en gebruiksvriendelijke automatische transmissie
- Rijke uitrusting in de Aero Spring Edition, inclusief softtop cabriolet
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2007
- Originele nieuwprijs van €64.520 duidt op hoogwaardige afwerking en opties
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica defecten en olielekkages
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletconstructie
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door turbo en automaat
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 4-cilinder benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken JZF-02-G is een grijze Saab 9-3 Cabrio 2.0 T Aero Spring Edition uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met comfort en een rijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €64.520.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met motorcode B207R, een GM Ecotec-blok met 154 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 210 pk variant). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. De turbo is robuust, maar kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), bekend als een conventionele automaat, geen clutchless systeem. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 T Aero Spring Edition met kenteken JZF-02-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken JZF-02-G uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 T motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (JZF-02-G)
Wat is de APK status van JZF-02-G?
De APK van JZF-02-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZF-02-G een import auto?
Ja, JZF-02-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZF-02-G gehad?
JZF-02-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0 T motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec familie, gebruikt in de 2007 Saab 9-3 2.0 T Aero.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica defecten en olielekkages komen voor. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en er kunnen lekkages ontstaan bij klepdeksels en turbodichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten door onvoldoende onderhoud of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen en slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Elektronische storingen in dashboard en sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1927 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.0t modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
