Kenteken check JXN-97-H
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JXN97H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken JXN-97-H
Waardebehoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken JXN-97-H
Onderhoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken JXN-97-H
Veiligheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken JXN-97-H
Prestaties Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken JXN-97-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2015 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen.
- Sterke en efficiënte 2.0 dCi 145 pk dieselmotor (M9T).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 7,0-7,5 l/100 km).
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in Zen-uitvoering.
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs van circa €56.821.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdig onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Rijcomfort kan bij lichte belading wat stug zijn.
- Wegenbelasting voor 107 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij intensief gebruik oplopen.
Uitgebreide analyse
Kenteken JXN-97-H is een witte Renault Trafic Passenger uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2020 uitvoering, type 2.0 dCi 145 Zen, levert 107 pk en is een populaire keuze voor personenvervoer in een compacte busvorm met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1997cc 2.0 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is doorgaans de M9T-serie, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met variabele geometrie turbo. Deze motor levert 145 pk (107 kW) en 350 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Trafic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de bus, met een goede balans tussen comfort en controle.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 107 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Zen uit 2020 met kenteken JXN-97-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Door de relatief hoge nieuwprijs van €56.821 is het verstandig om de marktwaarde te vergelijken en te letten op eventuele schadehistorie. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken JXN-97-H uit 2020 is een degelijke en praktische personenbus met een krachtige 2.0 dCi 145 pk dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede combinatie van comfort, prestaties en gebruiksgemak voor zakelijke en privédoeleinden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (JXN-97-H)
Wat is de APK status van JXN-97-H?
De APK van JXN-97-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXN-97-H een import auto?
Ja, JXN-97-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXN-97-H gehad?
JXN-97-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi 145 pk motor?
De motorcode is meestal M9T, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden slijten; tijdig onderhoud is cruciaal om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een diesel met 107 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Signalen:
Kloppend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
