Kenteken check JX-673-H
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JX673H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive30d (2014) – Kenteken JX-673-H
Waardebehoud BMW X5 xDrive30d (2014) – Kenteken JX-673-H
Onderhoud BMW X5 xDrive30d (2014) – Kenteken JX-673-H
Veiligheid BMW X5 xDrive30d (2014) – Kenteken JX-673-H
Prestaties BMW X5 xDrive30d (2014) – Kenteken JX-673-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 xDrive30d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2145 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter N57 dieselmotor met 258 pk en 560 Nm koppel
- Ruime 7-persoons SUV met luxe High Executive uitvoering
- 8-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij hoge km-standen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel-SUV
- Complexe elektronica kan soms storingen geven
Volledige analyse
Kenteken JX-673-H is een bruine BMW X5 xDrive30d High Executive uit 2014, modeljaar 2013, uitgerust met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV biedt ruimte voor 7 personen en had een nieuwprijs van circa €98.903.
De motor in deze BMW X5 xDrive30d is de 3.0-liter zescilinder diesel met motorcode N57, een lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 190 kW (258 pk) en 560 Nm koppel. De N57 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze X5 is over het algemeen robuust en soepel, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive30d High Executive uit 2013 met kenteken JX-673-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze bruine BMW X5 met kenteken JX-673-H uit 2014 is een krachtige en ruime SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een luxe, ruime diesel-SUV zoekt met goede prestaties en een degelijke bouwkwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X5 xDrive30d (JX-673-H)
Wat is de APK status van JX-673-H?
De APK van JX-673-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JX-673-H een import auto?
Ja, JX-673-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JX-673-H gehad?
JX-673-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 xDrive30d 2013?
De motorcode is N57, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X5 xDrive30d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2145 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
