Kenteken check JX-264-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 213.175 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JX264X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2000) – Kenteken JX-264-X
Waardebehoud Audi S6 Avant (2000) – Kenteken JX-264-X
Onderhoud Audi S6 Avant (2000) – Kenteken JX-264-X
Veiligheid Audi S6 Avant (2000) – Kenteken JX-264-X
Prestaties Audi S6 Avant (2000) – Kenteken JX-264-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi S6 Avant bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1948 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 motor met 250 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek van Audi uit de jaren '90
- Relatief exclusieve en gewilde uitvoering (S6 Advance) met sportieve opties
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die kostbare reparaties kunnen veroorzaken
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (12-14 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door complexe techniek
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken JX-264-X is een blauwe Audi A6 Avant 4.2 V8 quattro S6 Advance uit 2000 met een krachtige 4172cc V8-motor die 250 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1999 staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €93.933.
De motorcode van de 4.2 V8 uit 1999 is doorgaans 'AEW' of 'ABH', een 4172cc DOHC V8 met 40 kleppen en een compressieverhouding van 11:1. Deze motor levert ongeveer 250 pk en 400 Nm koppel bij 3000 tpm. De brandstofinspuiting is Bosch Motronic ME 7.1.1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik bij oudere exemplaren een aandachtspunt, mede door slijtage van zuigerveren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 4.2 V8 quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten zijn meestal mechanisch en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakrevisie.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 10-11 liter per 100 km (ongeveer 9 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 12-14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 250 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 V8 quattro S6 Advance uit 1999 met kenteken JX-264-X is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, olieverbruik en transmissie. Controleer op lekkages, motorgeluiden en koppelingswerking. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het hoge vermogen en leeftijd is het verstandig om te investeren in preventief onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken JX-264-X uit 2000 is een krachtige en luxe combi met een karakteristieke 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede marktwaarde mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 05
APK keuring details: 16
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S6 Avant (JX-264-X)
Wat is de APK status van JX-264-X?
De APK van JX-264-X is verlopen op 05-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JX-264-X een import auto?
Ja, JX-264-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JX-264-X gehad?
JX-264-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal AEW of ABH, een 4172cc DOHC V8 met 40 kleppen en 11:1 compressieverhouding.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er turbo-problemen bij deze motor?
Nee, deze 4.2 V8 is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen veroorzaakt verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Geur van brandende koppeling, trilling bij schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- en ABS-systemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1948 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
