Kenteken check JVS-33-K
APK geldig tot nov 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVS33K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P530 (2023) – Kenteken JVS-33-K
Waardebehoud Land Rover Range Rover P530 (2023) – Kenteken JVS-33-K
Onderhoud Land Rover Range Rover P530 (2023) – Kenteken JVS-33-K
Veiligheid Land Rover Range Rover P530 (2023) – Kenteken JVS-33-K
Prestaties Land Rover Range Rover P530 (2023) – Kenteken JVS-33-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover P530 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2626 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Extreem luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting[3][5].
- Zeer krachtige en soepele 4.4 V8 twin-turbo motor met 390pk (DIN)/523pk (SAE), ideaal voor lange afstanden en trekken[1][2].
- Uitstekende wegligging en comfort dankzij luchtvering en all wheel steering[5].
- Ruime zitplaatsen (optioneel 7-zits) en grote bagageruimte (tot 92,9 cu.ft)[1][3].
- Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen, waaronder 3D surround camera en adaptive cruise control[3][5].
- Exclusief imago en hoge restwaarde in de topsegmenten.
Minpunten
- Zeer hoge vaste lasten: wegenbelasting €3.715/jaar, verzekering en brandstof[9].
- Forse afschrijving: tot 50% waardeverlies in 3 jaar.
- Complexe techniek met bekende problemen aan motor en elektronica.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten garantie.
- Praktijkverbruik ligt fors boven WLTP-norm[9].
- Beperkte dealerdekking en lange levertijden voor onderdelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken JVS-33-K is een gele Land Rover Range Rover uit 2023 met een 4395cc motor. Dit is de P530 LWB First Edition MHEV, een luxe SUV met een 4.4-liter V8 twin-turbo benzinemotor, 8-traps automaat, vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €243.297. Dit rapport geeft een objectief overzicht van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De motorcode voor deze 4395cc V8 twin-turbo is niet officieel gepubliceerd door Land Rover, maar de aanduiding P530 verwijst naar het vermogen (530 pk, 523 pk in de VS/EU)[1][2]. De motor is een BMW-sourced N63-derivaat, bekend als S63 in de M-varianten. Deze motoren zijn krachtig maar staan bekend om hun complexiteit en potentiële problemen met timing chain, turbo’s, injectoren en olieverbruik. In de praktijk zijn er meldingen van hoge onderhoudskosten en incidentele storingen, vooral bij oudere exemplaren. De MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) technologie voegt een 48V-systeem toe voor start-stop en lichte ondersteuning, maar is geen plug-in hybride.
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is robuust en soepel, maar complexe elektronica en software-updates kunnen leiden tot schokkerig schakelgedrag of storingen. Onderhoudskosten zijn hoog: een grote beurt (incl. olie, filters, vloeistoffen) kost al snel €1.000-€1.500 per jaar bij een dealer. APK is jaarlijks verplicht en kost circa €40-€60. Reparaties aan de aandrijflijn of elektronica kunnen oplopen tot duizenden euro’s per keer.
Het WLTP-verbruik voor deze 390pk (DIN) variant is circa 12,2 l/100km (laag) tot 20,5 l/100km (gecombineerd)[9]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 15-18 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een 390pk benzineauto (2022) bedraagt €3.715 per jaar (2025 tarief). Verzekering valt in de duurste schadevrije jaren klasse.
De huidige marktwaarde van een 2023 Range Rover P530 LWB First Edition MHEV met kenteken JVS-33-K ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen €120.000 en €160.000. Het waardeverlies is fors: na 3 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudshistorie en garantie zijn cruciaal bij aankoop.
Deze gele Land Rover Range Rover met kenteken JVS-33-K uit 2023 is een uitzonderlijk luxe en krachtige SUV, maar kent hoge vaste lasten, forse afschrijving en complexe techniek. Een grondige keuring en uitgebreide onderhoudshistorie zijn essentieel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover P530 (JVS-33-K)
Wat is de APK status van JVS-33-K?
De APK van JVS-33-K is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVS-33-K een import auto?
Ja, JVS-33-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVS-33-K gehad?
JVS-33-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Range Rover P530 LWB First Edition MHEV?
Het WLTP-verbruik is 12,2-20,5 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak op 15-18 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 390pk benzine Range Rover in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting €3.715 per jaar voor een 390pk benzineauto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €1.000-€1.500 per jaar voor regulier onderhoud bij een dealer. APK kost €40-€60 per jaar. Grote reparaties kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel is de Range Rover P530 LWB First Edition MHEV nu nog waard?
De actuele marktwaarde ligt tussen €120.000 en €160.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olieverbruik komen voor. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen en schokkerig schakelen komen incidenteel voor. Onderhoud is duur.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan turbo’s door hoge temperaturen en complexe koeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingmeldingen.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren, vooral bij kort stadsgebruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Automaat storingen
Elektronische of mechanische storingen aan de 8-traps automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, uitval versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2626 kg. Dat is 119% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover P530 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
