Kenteken check JVH-69-X
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 108.251 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JVH69X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken JVH-69-X
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken JVH-69-X
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken JVH-69-X
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken JVH-69-X
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken JVH-69-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVH-69-X is een grijze Audi A4 Limousine uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder 165pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en Pro Line S uitvoering, met een nieuwprijs van circa €52.110.
De motor in deze Audi A4 Limousine is een 2.0 TFSI met motorcode meestal aangeduid als 'CCTA' of 'CCTB' voor de 1984cc 4-cilinder turbomotor. Deze levert officieel 165 pk in de Nederlandse marktvariant, iets lager dan de 211 pk in sommige exportversies. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 2.0 TFSI quattro is een 6-versnellingsbak. Deze staat bekend als relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor een stabiele handling, vooral in natte of gladde omstandigheden, wat een pluspunt is voor rijveiligheid en grip.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 165 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderdelen kunnen duurder uitvallen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken JVH-69-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingonderhoud en turbo-conditie. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van kettinggeleiders en inspectie van de turbo. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de quattro aandrijving en handling te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken JVH-69-X uit 2015 is een stijlvolle middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en degelijke betrouwbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een sportieve en comfortabele sedan zoekt met all-wheel drive.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (JVH-69-X)
Wat is de APK status van JVH-69-X?
De APK van JVH-69-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVH-69-X een import auto?
Ja, JVH-69-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVH-69-X gehad?
JVH-69-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 100.000 tot 150.000 km, tijdige vervanging van kettinggeleiders is essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
Turbo kan lag vertonen of falen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijker.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|