Kenteken check JVH-51-N
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 19.066 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JVH51N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken JVH-51-N
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken JVH-51-N
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken JVH-51-N
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken JVH-51-N
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken JVH-51-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1454 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig mild-hybride 999cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sportieve ST Line styling met comfortabele bucketstoelen en moderne uitrusting.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en rijplezier.
- Ruime en praktische wagon carrosserie met voldoende laadruimte.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen, inclusief 5-sterren Euro NCAP beoordeling.
Minpunten
- Mild-hybride systeem biedt geen volledig elektrische rijmodus, alleen start-stop en ondersteuning.
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
- Soms lichte schakelproblemen bij koud weer of intensief stadsgebruik.
- Turbo en timing ketting kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Nieuwprijs relatief hoog voor segment, rond €33.950.
Uitgebreide analyse
Kenteken JVH-51-N is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.950. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en sportieve styling in de ST Line uitvoering.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon heeft de motorcode 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) en levert 92 pk (officieel 125-155 pk afhankelijk van uitvoering). Het betreft een turbocharged direct ingespoten benzinemotor met mild-hybride ondersteuning voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en turbo, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits brandstofkwaliteit goed is en onderhoud op tijd gebeurt.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms lichte schakelproblemen bij koud weer of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen. Reparaties zijn zelden nodig tenzij er sprake is van onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Style uit 2022 met kenteken JVH-51-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de turbo en timing ketting. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele bediening. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en sportief ogende combi zoeken met moderne mild-hybride techniek.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken JVH-51-N uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (JVH-51-N)
Wat is de APK status van JVH-51-N?
De APK van JVH-51-N is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVH-51-N een import auto?
Ja, JVH-51-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVH-51-N gehad?
JVH-51-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is MHEV, wat staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle, een 3-cilinder turbo benzinemotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost Hybrid?
Er zijn meldingen van olieverbruik, timing ketting slijtage en turbo problemen, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 999cc EcoBoost motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing ketting kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
Turbo kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud falen door lagerschade of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Schakelproblemen handbak
Soms lichte problemen met schakelen bij koude motor of in druk stadsverkeer.
Signalen:
Haperend schakelen, schakelpook voelt stroef aan.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Incidentele foutmeldingen in mild-hybride systeem kunnen voorkomen, meestal softwarematig.
Signalen:
Waarschuwingslampje, start-stop systeem werkt niet altijd correct.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.