Kenteken check JVD-51-G
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 33.236 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JVD51G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 900 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken JVD-51-G
Waardebehoud Saab 900 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken JVD-51-G
Onderhoud Saab 900 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken JVD-51-G
Veiligheid Saab 900 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken JVD-51-G
Prestaties Saab 900 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken JVD-51-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 900 Cabriolet 2.3i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1455 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke Talladega-uitvoering met sportieve uitstraling en betere ophanging
- Degelijke 2290cc B234 motor met 150 pk en goede prestaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Open softtop ideaal voor zomerse ritten
- Redelijk waardebehoud door beperkte productie en klassiekerstatus
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportophanging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren en olieverbruik kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto’s
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een klassieke auto
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
Gedetailleerde analyse
Kenteken JVD-51-G is een grijze Saab 900 Cabrio 2.3 SE Talladega uit 1998 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere uitvoering, bekend om zijn sportieve karakter en open dak, heeft een nieuwprijs van €45.355 en is een gewilde klassieker onder liefhebbers.
De motor in deze Saab 900 Cabrio 2.3 SE Talladega is een 2290cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode B234, een 16-kleps DOHC motor die ongeveer 150 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Daarnaast kunnen injectoren en olieverbruik problemen geven, vooral bij slecht onderhoud. De turbo komt niet standaard op deze SE Talladega, maar op turbo-uitvoeringen met de B204 motor. De motor heeft een compressieverhouding van circa 10.5:1 en is gekoppeld aan Saab’s Trionic motormanagementsysteem, wat destijds geavanceerd was.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 900 Cabrio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging, zeker in combinatie met de sportieve ophanging van de Talladega-uitvoering. De besturing is direct en communicatief, wat het rijplezier verhoogt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een klassieke cabrio met deze motor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Specifieke onderdelen zoals de distributieketting en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen bij vervanging.
Bij aankoop van een Saab 900 Cabrio 2.3 SE Talladega met kenteken JVD-51-G is het belangrijk om de staat van de distributieketting, injectoren en olieverbruik te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de transmissie en koppeling inspecteren. Controleer de softtop op slijtage en lekkages. Door de beperkte productie en speciale Talladega-uitvoering is deze auto een interessante investering met een redelijk waardebehoud, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 900 Cabrio met kenteken JVD-51-G uit 1998 is een karaktervolle klassieker met een krachtige 2290cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze Talladega-uitvoering veel rijplezier en een unieke uitstraling. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en begeerlijke cabrio voor liefhebbers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 900 Cabriolet 2.3i (JVD-51-G)
Wat is de APK status van JVD-51-G?
De APK van JVD-51-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVD-51-G een import auto?
Ja, JVD-51-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVD-51-G gehad?
JVD-51-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2290cc motor in deze Saab 900 Cabrio?
De motorcode is B234, een 2.3 liter 16-kleps DOHC 4-cilinder motor met ongeveer 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 900 Cabrio?
Het verbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar normaal voor deze klassieker.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik te hoog
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vaak door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen moeilijker, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkages
De cabrioletkap kan na jaren slijten en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of naden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 900 Cabriolet 2.3i modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
