Kenteken check JTZ-32-D
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 95.630 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JTZ32D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2006) – Kenteken JTZ-32-D
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2006) – Kenteken JTZ-32-D
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2006) – Kenteken JTZ-32-D
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2006) – Kenteken JTZ-32-D
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2006) – Kenteken JTZ-32-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Daihatsu Terios 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1342 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie[2][3].
- Handgeschakelde versnellingsbak staat bekend om zijn duurzaamheid en lage onderhoudskosten[7].
- Compact formaat, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad.
- Vierwielaandrijving (4WD) standaard beschikbaar, geschikt voor lichte offroad[1][7].
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderdelen.
- Ruimte voor vijf personen en voldoende bagageruimte voor een compacte SUV[1][6].
Nadelen
- Beperkt vermogen (105 pk) voor een SUV, trage acceleratie (0-100 km/u in ca. 12 seconden)[2][5].
- Hoge wegenbelasting door het gewicht en het SUV-karakter.
- Interieur en afwerking voelen goedkoop en gedateerd aan.
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor het segment (praktijk 1:12)[8].
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags).
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JTZ-32-D is een grijze Daihatsu Terios uit 2006 met een 1495cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte SUV, oorspronkelijk geprijsd rond €23.849, is populair vanwege zijn robuuste uitstraling en praktische formaat. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Daihatsu Terios 1.5-16v Adventure (2006) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor (1495 cc, motorcode: vermoedelijk K3-VE of K3-VET, maar voor deze specifieke Europese variant is de exacte motorcode niet eenduidig gedocumenteerd in openbare bronnen). Het vermogen bedraagt 77 kW (105 pk)[2][3][6]. De motor is voorzien van 16 kleppen en een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Turbo’s en directe injectie ontbreken; dit is een conventionele atmosferische motor zonder turbo of common-rail injectie. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar regelmatige controle blijft aanbevolen. Injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen op termijn vervuild raken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
De grijze Terios met kenteken JTZ-32-D heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak[7]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Incidenteel komen er klachten over een zware of niet soepel schakelende versnellingspook, vooral bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (elke 2-3 jaar) €300-€400. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de Daihatsu Terios 1.5-16v ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) ongeveer 1 op 14 (7,1 l/100 km) is[1][8]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 77 kW (105 pk) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren 10-15 meestal in de middenklasse (WA+ beperkt casco: €30-€50 per maand).
De huidige marktwaarde van een Daihatsu Terios 1.5-16v Adventure uit 2006 met kenteken JTZ-32-D schommelt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Aziatische compacte SUV; oudere exemplaren dalen langzaam in waarde. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op slijtage aan ophanging en remmen bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Daihatsu Terios met kenteken JTZ-32-D uit 2006 is een betaalbare, praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor stadsverkeer en lichte terreinritten, maar verwacht geen luxe of geavanceerde technologie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de ophanging, remmen en carrosserie op roest.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (JTZ-32-D)
Wat is de APK status van JTZ-32-D?
De APK van JTZ-32-D is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTZ-32-D een import auto?
Ja, JTZ-32-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTZ-32-D gehad?
JTZ-32-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Daihatsu Terios 1.5-16v Adventure uit 2006?
Deze variant levert 105 pk (77 kW)[2][3][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze Terios?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 14 (7,1 l/100 km) is[1][8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 77 kW (105 pk) circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?
De motor is betrouwbaar, maar let op slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is duurzaam, maar kan op leeftijd zwaar/stug aanvoelen[7].
Wat is de huidige marktwaarde van een Terios 1.5-16v Adventure uit 2006?
De marktwaarde schommelt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel zitplaatsen en deuren heeft deze Terios?
De auto heeft 5 deuren en biedt plaats aan 5 personen[1][2][6].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Hoewel de ketting doorgaans lang meegaat, kan bij zeer hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing de ketting verslijten, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies.
Versnellingsbak pook zwaar/stug
Bij oudere auto’s kan de versnellingspook zwaar of stug aanvoelen, vaak door slijtage aan de kabel of versnellingsbakolie die verouderd is.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend gevoel.
Ophanging en remmen slijtage
Vooral bij hogere kilometerstanden slijten veren, schokdempers en remmen sneller door het SUV-gewicht en gebruik.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, trillend stuur, langere remweg.
Roest onder carrosserie
Oudere Terios-modellen zijn gevoelig voor roest, vooral onder de auto en bij de wielkasten.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting.
Elektronische storingen (dashboard, verlichting)
Incidenteel meldingen van defecte dashboardlampjes of verlichting, vaak door vocht of ouderdom.
Herkenningspunten:
Lampjes branden niet, knipperende waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
