Kenteken check JTP-82-D
APK geldig tot mrt 2028 - 3+ eigenaars - 18.131 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JTP82D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota bZ4X (2024) – Kenteken JTP-82-D
Waardebehoud Toyota bZ4X (2024) – Kenteken JTP-82-D
Onderhoud Toyota bZ4X (2024) – Kenteken JTP-82-D
Veiligheid Toyota bZ4X (2024) – Kenteken JTP-82-D
Prestaties Toyota bZ4X (2024) – Kenteken JTP-82-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota bZ4X komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1980 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 71,4 kWh batterij met circa 460 km WLTP actieradius
- Sterke 150 kW elektromotor met 204 pk en 266 Nm koppel
- Snelladen tot 150 kW, 0-80% laden in circa 30 minuten
- Regeneratief remmen instelbaar voor efficiënt energiegebruik
- Comfortabele en stille rijervaring met automatische transmissie
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie van Toyota
Waar je op moet letten
- Beperkte AC-laadsnelheid van 6,6 kW, lang laden thuis
- Bekende softwarebugs en elektronica-problemen bij sommige exemplaren
- 12V-accuproblemen gemeld, soms vroegtijdige vervanging nodig
- Voorwielaandrijving minder dynamisch dan AWD-varianten
- Relatief hoge nieuwprijs (€56.590) voor segment
- Praktische actieradius kan flink lager zijn dan WLTP in koud weer
Uitgebreide analyse
Kenteken JTP-82-D is een zwarte elektrische Toyota bZ4X Dynamic uit 2024 met 150 pk vermogen en een 71,4 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een actieradius tot circa 460 km (WLTP) met moderne laadsnelheden en een comfortabele rijervaring.
De Toyota bZ4X Dynamic 71 kWh uit 2022 is uitgerust met een 150 kW (204 pk) sterke elektromotor op de vooras, die 266 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 7,5 seconden en een topsnelheid van 160 km/h. De motor is stil en responsief, typisch voor elektrische aandrijvingen, met een directe koppelafgifte die het rijgedrag soepel en voorspelbaar maakt.
De bZ4X heeft een automatische transmissie met directe aandrijving, zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een soepele en ontspannen rijervaring. Het voorwielaangedreven platform biedt goede grip en wendbaarheid in stedelijke en landelijke omgevingen. Regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en remvertraging.
De batterijcapaciteit is 71,4 kWh bruto, met een bruikbare capaciteit rond 64 kWh. De officiële WLTP-actieradius ligt rond 460 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 300 en 400 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De laadsnelheid AC is maximaal 6,6 kW, wat betekent dat thuisladen circa 10 uur duurt. DC snelladen kan tot 150 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 18-20 kWh/100 km in de praktijk. Toyota biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, comfortabele en moderne elektrische SUV met een goede actieradius is de Toyota bZ4X Dynamic 71 kWh een sterke kandidaat. Let op dat de laadsnelheid aan de AC-kant beperkt is, en dat de auto vooral geschikt is voor dagelijks gebruik met regelmatige laadmomenten. Controleer altijd de onderhoudshistorie en software-updates, want er zijn enkele bekende software- en elektronica-gerelateerde issues gemeld.
Deze zwarte Toyota bZ4X met kenteken JTP-82-D uit 2024 is een solide elektrische midi-SUV met een ruime batterij, goede actieradius en comfortabele rij-eigenschappen. Ondanks enkele gemelde kinderziektes op het gebied van elektronica en 12V-accu, biedt hij een aantrekkelijk pakket voor wie elektrisch wil rijden met Toyota’s bekende betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota bZ4X (JTP-82-D)
Wat is de APK status van JTP-82-D?
De APK van JTP-82-D is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTP-82-D een import auto?
Ja, JTP-82-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTP-82-D gehad?
JTP-82-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Toyota bZ4X Dynamic 71 kWh uit 2022?
De bruto batterijcapaciteit is 71,4 kWh, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 64 kWh.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond 460 km, maar in de praktijk ligt deze meestal tussen 300 en 400 km afhankelijk van omstandigheden.
Hoe snel kan de bZ4X laden?
AC-laden kan maximaal met 6,6 kW, wat thuisladen circa 10 uur duurt. DC snelladen kan tot 150 kW, waarmee 0-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, er zijn gemelde problemen met de 12V-accu, softwarebugs in het infotainmentsysteem en soms elektronische storingen bij het laden.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 18-20 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Welke garantie biedt Toyota op de batterij?
Toyota geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat zekerheid biedt tegen capaciteitsverlies.
Veel voorkomende klachten
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan voortijdig uitvallen, wat startproblemen en storingen in elektronische systemen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Softwarebugs in infotainment en rijhulpsystemen
Soms haperingen of vastlopen van het multimediasysteem en onjuiste werking van rijhulpfuncties.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorrespons.
Batterijdegradatie bij koude temperaturen
Snellere capaciteit- en actieradiusafname bij langdurig gebruik in koude klimaten.
Symptomen:
Kortere rijafstand, langere laadtijden in winterse omstandigheden.
Elektronische storingen in laadmodule
Laadproces wordt soms onderbroken door foutmeldingen in de laadmodule.
Symptomen:
Laden stopt onverwacht, foutcodes bij laden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1980 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
