Kenteken check JTP-38-R
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JTP38R
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken JTP-38-R
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken JTP-38-R
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken JTP-38-R
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken JTP-38-R
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken JTP-38-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1210 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en modern design met FR Limited Edition styling
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 TSI 3-cilinder motor
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen
- Goede uitrusting met o.a. 18-inch wielen en digitale cockpit
- Compacte afmetingen met praktische bagageruimte van 400 liter
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij motor na langere tijd
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweg inhaalacties
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JTP-38-R is een grijze SEAT Arona 1.0 TSI FR Limited Edition uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert sportief design met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €28.815.
De motor in deze SEAT Arona is de 1.0 TSI 3-cilinder turbobenzinemotor met een inhoud van 999cc, bekend onder motorcode 'CJZ' of 'CHZ' afhankelijk van uitvoering. Deze levert 81 kW (ongeveer 110 pk) in de FR Limited Edition uitvoering. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turboproblemen en injectoren zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder andere meervoudige koppeling slijtage en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI FR Limited Edition ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 21 (5,0-5,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI FR Limited Edition met kenteken JTP-38-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De FR Limited Edition biedt een sportieve uitstraling en goede uitrusting, wat het een aantrekkelijke keuze maakt binnen het segment mini-SUV's.
Deze grijze SEAT Arona met kenteken JTP-38-R uit 2021 is een compacte, sportief ogende mini-SUV met een efficiënte 999cc 3-cilinder TSI-motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en zuinige stadsauto zoeken met extra uitstraling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (JTP-38-R)
Wat is de APK status van JTP-38-R?
De APK van JTP-38-R is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTP-38-R een import auto?
Ja, JTP-38-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTP-38-R gehad?
JTP-38-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de Arona FR Limited Edition?
De motorcode is meestal 'CJZ' of 'CHZ', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Arona?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 19, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan schokken vertonen bij lage snelheden door koppeling slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen in stadsverkeer, trillen bij optrekken.
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.