Kenteken check JTN-92-F
APK geldig tot jan 2030 - 1 eigenaar - 5.586 km (peildatum jun 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JTN92F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (2026) – Kenteken JTN-92-F
Waardebehoud Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (2026) – Kenteken JTN-92-F
Onderhoud Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (2026) – Kenteken JTN-92-F
Veiligheid Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (2026) – Kenteken JTN-92-F
Prestaties Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (2026) – Kenteken JTN-92-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1949 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne hybride aandrijflijn
- Sterke elektrische actieradius tot circa 62 mijl (WLTP)
- Laag brandstofverbruik bij regelmatig opladen (rond 1,3-1,5 l/100 km)
- Automatische 7-traps dubbele koppeling schakelt soepel
- Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen (Drive Assist 2.0, VisioPark 360)
- 8 jaar/100.000 km garantie bij dealeronderhoud
Nadelen
- Relatief hoge nieuwprijs (€44.682)
- Beperkte praktijkervaring met lange termijn betrouwbaarheid (nieuw model)
- Mogelijke lichte hoorbare motorruis bij zware acceleratie
- Transmissie vereist regelmatig onderhoud en software-updates
- Naar verwachting matig waardebehoud door snelle technologische ontwikkelingen
- Geen onafhankelijke drie achterstoelen meer, vaste bank achterin
Diepgaande beoordeling
Kenteken JTN-92-F is een rode Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-In Hybrid 145 Max uit 2026 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 110 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van circa 195 pk, en heeft een nieuwprijs van ongeveer €44.682.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze plug-in hybride variant is doorgaans gekoppeld aan de PureTech 1.6 Turbo motorfamilie, specifiek een 1.6L THP-type motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 110 pk op de benzinemotor en wordt gecombineerd met een 80 kW elektromotor en een 21 kWh batterij. Bekende problemen met deze motor zijn tot nu toe beperkt, maar bij vergelijkbare PureTech motoren kunnen issues met de timingketting voorkomen (matig, oranje), evenals mogelijke turbo-onderhoudsbehoeften. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze generatie motoren doorgaans goed onder controle, mede dankzij verbeterde motormanagementsystemen.
De automatische transmissie is een 7-traps dubbele koppeling (e-DCS) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze nieuwe generatie, maar zoals bij alle DCT-transmissies is regelmatig onderhoud en software-updates belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met aandacht voor vloeistofverversing volgens schema.
Het WLTP-verbruik van de plug-in hybride C5 Aircross 1.6 PHEV ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik hoger als de batterij niet regelmatig wordt opgeladen, maar bij goed gebruik kan het verbruik zeer laag blijven. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland valt in de lagere categorieën, mede dankzij de hybride techniek en CO2-uitstoot van circa 62 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, exclusief eventuele batterij- of hybridecomponenten die onder garantie vallen. De marktwaarde van deze nieuwe 2025 uitvoering blijft naar verwachting stabiel dankzij de moderne techniek en gunstige subsidies voor hybride voertuigen.
Voor kopers die zoeken naar een comfortabele, ruime en zuinige midi-SUV met moderne hybride techniek is de Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-In Hybrid 145 Max een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het laad- en hybride systeem, en eventuele software-updates. Controleer ook de garantievoorwaarden, die bij Citroen doorgaans 8 jaar of 100.000 km bedragen mits dealeronderhoud. Door het relatief nieuwe modeljaar zijn grote problemen nog niet bekend, maar een proefrit en technische check zijn altijd aan te raden.
Deze rode Citroen C5 Aircross met kenteken JTN-92-F uit 2026 is een moderne, comfortabele en efficiënte plug-in hybride midi-SUV met een 1598cc motor en automatische transmissie. Met een sterke elektrische actieradius tot circa 62 mijl en een laag brandstofverbruik is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zuinig en milieubewust willen rijden zonder in te leveren op ruimte en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (JTN-92-F)
Wat is de APK status van JTN-92-F?
De APK van JTN-92-F is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTN-92-F een import auto?
Nee, JTN-92-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTN-92-F gehad?
JTN-92-F heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-In Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt tot circa 62 mijl (ongeveer 100 km) volgens WLTP, bij volledig opgeladen batterij.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting valt relatief laag uit door de hybride techniek en lage CO2-uitstoot, meestal enkele tientallen euro's per maand afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6L hybride motor?
Er zijn beperkte meldingen van timingketting slijtage en turbo-onderhoud, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
De marktwaarde blijft stabiel door moderne techniek en garantie, maar snelle technologische ontwikkelingen kunnen waardevermindering versnellen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij sommige PureTech 1.6 motoren kan de timingketting voortijdig slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motorstoringen, motorlampje brandt.
Turbo onderhoudsproblemen
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Software transmissie-update nodig
De DCT-transmissie kan schokkerig schakelen zonder tijdige software-update.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.