Kenteken check JTH-52-H
APK geldig tot jan 2030 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JTH52H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2026) – Kenteken JTH-52-H
Waardebehoud Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2026) – Kenteken JTH-52-H
Onderhoud Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2026) – Kenteken JTH-52-H
Veiligheid Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2026) – Kenteken JTH-52-H
Prestaties Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2026) – Kenteken JTH-52-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1849 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Sterke combinatie van 150 pk benzinemotor en 85 kW elektromotor voor 204 pk totaal.
- Grote 25,7 kWh batterij met elektrische actieradius van meer dan 100 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- Zeer laag WLTP-verbruik bij regelmatig opladen, onder 1,0 l/100 km mogelijk.
- 6-traps DSG automaat zorgt voor soepele en efficiënte schakelingen.
- Relatief lage wegenbelasting en fiscale voordelen voor plug-in hybrides in Nederland.
Nadelen
- Nieuw modeljaar, dus lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend.
- Hogere aanschafprijs (€47.810) vergeleken met conventionele benzineversies.
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan bij traditionele auto's.
- Beperkte praktijkervaring met mogelijke motor- of transmissieproblemen door recente introductie.
- Afhankelijkheid van regelmatig opladen om optimale zuinigheid te behalen.
- Mogelijk hogere wegenbelasting als de auto niet vaak wordt opgeladen en op benzine rijdt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JTH-52-H is een grijze Skoda Superb 1.5 TSI PHEV Sportline Business uit 2026 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback combineert een 150 pk TSI benzinemotor met een 85 kW elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van 204 pk en 350 Nm koppel.
De motorcode van de 1498cc 1.5 TSI benzinemotor in deze Skoda Superb is onderdeel van de nieuwste generatie EA211 evo motoren, bekend om hun directe injectie en turbo. Deze motor levert 150 pk en 250 Nm koppel, gecombineerd met een 85 kW elektromotor in de plug-in hybride configuratie. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo falen, of injectoren zijn bij deze nieuwste motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2024. Olieverbruik is doorgaans laag bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Bij eerdere DSG-modellen kunnen problemen optreden zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage, maar voor deze nieuwste uitvoering zijn er nog geen wijdverspreide defecten gemeld. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen.
Het WLTP-verbruik van de Skoda Superb 1.5 TSI PHEV ligt zeer gunstig dankzij de 25,7 kWh batterij, met een elektrische actieradius van meer dan 100 km. Officieel ligt het verbruik onder 1,0 liter per 100 km bij regelmatig opladen, maar in praktijk zal dit variëren afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede door fiscale voordelen voor plug-in hybrides. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat rond de €700-900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Voor kopers met kenteken JTH-52-H en bouwjaar 2026 is deze grijze Skoda Superb 1.5 TSI PHEV Sportline Business een uitstekende keuze als ruime, zuinige en moderne hybride. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het laadsysteem en transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten. De nieuwprijs van circa €47.810 weerspiegelt de premium uitrusting en technologie.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken JTH-52-H uit 2026 is een technologisch geavanceerde, ruime en zuinige plug-in hybride met een betrouwbare 1.5 TSI motor en soepele automaat. Met een sterke elektrische actieradius en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (JTH-52-H)
Wat is de APK status van JTH-52-H?
De APK van JTH-52-H is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTH-52-H een import auto?
Nee, JTH-52-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTH-52-H gehad?
JTH-52-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Superb 1.5 TSI PHEV?
Het WLTP-verbruik ligt onder de 1,0 liter per 100 km bij regelmatig opladen dankzij de grote 25,7 kWh batterij en hybride aandrijflijn.
Hoeveel kilometer elektrisch kan deze Skoda Superb rijden?
De elektrische actieradius bedraagt meer dan 100 km volgens officiële gegevens, wat uitzonderlijk hoog is voor een plug-in hybride.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege fiscale voordelen voor plug-in hybrides, maar exacte kosten hangen af van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de 1.5 TSI motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met deze nieuwste motorvariant, maar oudere 1.5 TSI motoren kunnen timing chain en olieverbruik issues hebben.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700-900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Is de 6-traps DSG automaat betrouwbaar?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar eerdere modellen hadden soms mechatronica storingen; voor dit modeljaar zijn nog geen grote problemen gemeld.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij oudere 1.5 TSI motoren kunnen timing chains uitrekken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
Sommige DSG automaten kunnen problemen krijgen met de mechatronica unit, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, schokken bij versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de 1.5 TSI motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Batterijcapaciteit degradatie
Na jaren kan de batterijcapaciteit van de PHEV afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Turbo falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1849 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
