Kenteken check JTD-62-S
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 10 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JTD62S
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA EV6 (63 kWh) (2026) – Kenteken JTD-62-S
Waardebehoud KIA EV6 (63 kWh) (2026) – Kenteken JTD-62-S
Onderhoud KIA EV6 (63 kWh) (2026) – Kenteken JTD-62-S
Veiligheid KIA EV6 (63 kWh) (2026) – Kenteken JTD-62-S
Prestaties KIA EV6 (63 kWh) (2026) – Kenteken JTD-62-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA EV6 (63 kWh) komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Goede WLTP-actieradius van circa 394 km met 63 kWh batterij, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
- Snelle DC-laadsnelheid tot 260 kW, waardoor opladen van 10% naar 80% in ongeveer 18 minuten mogelijk is.
- 7 jaar garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.
- Instelbaar regeneratief remmen met schakelflippers voor efficiënt energiebeheer.
- Ruime en moderne cabine met hoogwaardige materialen en geavanceerde infotainmentsysteem.
- Comfortabel rijgedrag met laag zwaartepunt en goede handling dankzij achterwielaandrijving.
Nadelen
- 12V-accu kan bij sommige EV6-modellen sneller verslijten, wat extra onderhoudskosten kan veroorzaken.
- Software bugs en infotainmentsysteem kunnen soms traag of onstabiel zijn, hoewel updates dit verbeteren.
- Actieradius in praktijk kan lager uitvallen door weersomstandigheden en rijstijl, soms rond 350 km.
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.000 kg voor deze variant), minder geschikt voor zware aanhangers.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met sommige concurrenten in het segment.
- Laadsnelheid aan AC is beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent bij thuisladen zonder snellader.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JTD-62-S is een grijze elektrische Kia EV6 Plus uit 2026 met 125pk vermogen en een 63 kWh batterij. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving combineert moderne elektrische technologie met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De Kia EV6 Plus 63 kWh is uitgerust met een 125 kW (168 pk) sterke elektromotor die 350 Nm koppel levert. De aandrijving is achterwielaangedreven met een 1-traps automatische transmissie, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie. De topsnelheid ligt rond de 185 km/u, en de 0-100 km/u sprint duurt circa 7,3 seconden, wat voor een elektrische midi-SUV een prima prestatie is.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat typisch is voor elektrische voertuigen. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waardoor de bestuurder kan kiezen uit verschillende niveaus van energie-terugwinning. Dit draagt bij aan een efficiënt rijgedrag en helpt de actieradius te maximaliseren. De handling is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de onafhankelijke ophanging en het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer.
De nieuwprijs van deze Kia EV6 Plus 63 kWh ligt rond de €47.895. De batterijcapaciteit van 63 kWh geeft een WLTP-actieradius van ongeveer 394 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 350 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 17,5 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, rond 18-20 kWh/100 km. De laadsnelheid is maximaal 11 kW AC en tot 260 kW DC, waarmee de batterij in ongeveer 18 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen aan een snellader. Kia biedt standaard een garantie van 7 jaar op de batterij en 5 jaar op de auto.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, moderne elektrische SUV met een goede actieradius en snelle laadtijden is de Kia EV6 Plus 63 kWh een sterke kandidaat. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu, die bij sommige EV6-modellen sneller kan verslijten. Controleer ook of de software up-to-date is, aangezien Kia regelmatig OTA-updates uitbrengt die de prestaties en functionaliteit verbeteren. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en langere trips dankzij het uitgebreide laadsysteem en comfortabele rijgedrag.
Deze grijze Kia EV6 met kenteken JTD-62-S uit 2026 is een moderne, efficiënte elektrische midi-SUV met een goede balans tussen prestaties, actieradius en gebruiksgemak. Met zijn 63 kWh batterij, 125 pk motor en snelle laadtijden biedt hij een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden zonder concessies te doen aan comfort en technologie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA EV6 (63 kWh) (JTD-62-S)
Wat is de APK status van JTD-62-S?
De APK van JTD-62-S is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTD-62-S een import auto?
Nee, JTD-62-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTD-62-S gehad?
JTD-62-S heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Kia EV6 Plus 63 kWh?
De batterijcapaciteit is 63 kWh lithium-ion polymer, wat zorgt voor een goede balans tussen gewicht en actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt ongeveer 394 kilometer, in de praktijk ligt dit vaak rond de 350 kilometer afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De Kia EV6 Plus ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 260 kW, waarmee de batterij in circa 18 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen aan een geschikte snellader.
Wat is het energieverbruik van deze EV?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 17,5 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 18 en 20 kWh per 100 km.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft 7 jaar of 150.000 km garantie op de batterij, wat zekerheid biedt over de duurzaamheid van het accupakket.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn versnelde slijtage van de 12V-accu, software bugs in het infotainmentsysteem en lichte batterijcapaciteit degradatie na langdurig gebruik.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Het regeneratief remmen is instelbaar via schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder het niveau van energie-terugwinning kan aanpassen voor efficiënter rijden.
Veelvoorkomende problemen
Versnelde slijtage 12V-accu
De 12V-accu in de Kia EV6 kan sneller dan verwacht leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Startproblemen, foutmeldingen op het dashboard, elektrische storingen.
Software bugs infotainmentsysteem
Het infotainmentsysteem kan traag reageren, vastlopen of connectiviteitsproblemen vertonen, vooral in vroege productiejaren.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, navigatieproblemen.
Batterijcapaciteit degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat leidt tot een verminderde actieradius.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Regeneratief remmen onregelmatigheden
Soms ervaart men schokkerig of onregelmatig regeneratief remmen, vooral bij wisselende rijomstandigheden.
Herkenningspunten:
Onverwachte remreacties, schokkerig rijgedrag bij terugwinnen energie.
Laadproblemen bij koude temperaturen
De laadsnelheid kan afnemen bij lage buitentemperaturen, wat langere laadtijden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Langzamere DC-laadtijden, waarschuwingen over batterijtemperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
