Kenteken check JTB-78-P
APK geldig tot jan 2030 - 2 eigenaars - 50 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JTB78P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Scala 1.0 TSI (2026) – Kenteken JTB-78-P
Waardebehoud Skoda Scala 1.0 TSI (2026) – Kenteken JTB-78-P
Onderhoud Skoda Scala 1.0 TSI (2026) – Kenteken JTB-78-P
Veiligheid Skoda Scala 1.0 TSI (2026) – Kenteken JTB-78-P
Prestaties Skoda Scala 1.0 TSI (2026) – Kenteken JTB-78-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Scala 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1218 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in praktijkgebruik: 1:18-1:20 haalbaar op de snelweg, 1:14-1:16 in de stad[6].
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek uit de VW-groep.
- Ruim interieur en grote kofferbak voor het segment.
- Goede uitrusting standaard (o.a. digitale cockpit, cruise control, parkeersensoren).
- 5-sterren Euro NCAP veiligheid[3].
- Sportieve en moderne uitstraling na facelift 2023.
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Beperkte trekkracht bij volledige belading of heuvelachtig terrein.
- Basisuitvoering mist enkele luxe opties (o.a. elektrische stoelen, navigatie).
- Hardere onderstelafstelling dan sommige concurrenten.
- Beperkt aanbod occasion, waardoor prijzen relatief hoog blijven.
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JTB-78-P is een grijze Skoda Scala uit 2026 met een 999cc motor, 85 kW (115 pk) en een 6-versnellings handbak. Deze compacte hatchback is sinds 2024 leverbaar in Nederland en biedt een aantrekkelijke mix van praktijk, zuinigheid en prijs-kwaliteitverhouding. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire middenklasser.
De Skoda Scala 1.0 TSI Selection (2026) is uitgerust met een 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor, motorcode EA211 evo. Deze motor is bekend uit het VW-groep gamma en levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel[1]. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De 1.0 TSI is technisch verwant aan de motoren in de Volkswagen Polo, Seat Ibiza en Audi A1, maar heeft in de Scala een iets hogere uitvoering (115 pk vs. 95 pk basis)[1][2].
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak van de Scala staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt (om de 2 jaar) €350-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). De koppeling gaat doorgaans 150.000-200.000 km mee bij normaal gebruik. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbaklagers kan op termijn voorkomen (lichte klachten, categorie ‘yellow’).
De wegenbelasting voor deze 85 kW (115 pk) benzine-auto bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Verzekering (WA+) kost gemiddeld €35-€45 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. De nieuwprijs van deze Scala 1.0 TSI Selection was €29.510, maar de actuele marktwaarde (occasie, 1 jaar oud, 20.000 km) ligt rond de €22.000-€24.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 3 jaar houdt de auto circa 55-60% van de nieuwprijs over.
De grijze Skoda Scala met kenteken JTB-78-P uit 2026 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, praktische en betaalbare hatchback zoekt. De auto scoort goed op veiligheid (5 sterren Euro NCAP), ruimte en uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende kinderziektes. Voor lange ritten en woon-werkverkeer is deze Scala een uitstekende allrounder.
Deze grijze Skoda Scala met kenteken JTB-78-P uit 2026 is een moderne, zuinige en veilige keuze in het segment kleine middenklasse hatchbacks. De 1.0 TSI-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten laag blijven. Het waardebehoud is acceptabel en de auto is uitgerust met veel moderne snufjes. Let wel op de bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Scala 1.0 TSI (JTB-78-P)
Wat is de APK status van JTB-78-P?
De APK van JTB-78-P is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTB-78-P een import auto?
Nee, JTB-78-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTB-78-P gehad?
JTB-78-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Skoda Scala 1.0 TSI 115 pk in de praktijk?
In de praktijk haal je gemiddeld 1:18 (5,6 l/100 km) in de stad en 1:26 (3,8 l/100 km) op de snelweg bij 90 km/h. Bij 120 km/h is het verbruik circa 5,3 l/100 km (1:19)[6]. Het WLTP-verbruik ligt iets lager, maar de praktijkcijfers zijn realistisch voor een benzineauto in deze klasse.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€250 voor een kleine beurt en €350-€400 voor een grote beurt (om de 2 jaar). APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn laag, tenzij er motorschade optreedt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een Skoda Scala 1.0 TSI 115 pk (85 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting in Nederland.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar en gaat bij normaal gebruik lang mee. Enkel bij hoge kilometerstanden kunnen de lagers slijten (licht probleem).
Wat is de actuele marktwaarde van een 2026 model?
Een occasion van 1 jaar oud met 20.000 km heeft een marktwaarde van circa €22.000-€24.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?
Ja, vooral timing chain slijtage (orange), turbo- en injectorproblemen (yellow) en olielekkage (yellow) kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude start, motorstoring.
Turbolader defect
Turbo kan na langdurig zwaar gebruik defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij kort ritten en goedkope brandstof.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekkage
Olielekkage bij cilinderkop of turbo, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbaklagers slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen de lagers van de handbak slijten, wat tot ruis en minder soepele schakeling leidt.
Herkenningspunten:
Geruis bij het schakelen, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1218 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
