Kenteken check JT-387-N

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 174.375 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-259418
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JT-387-N
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
107 1.0 70
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JT-387-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Peugeot 107 1.0 70 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken JT-387-N

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken JT-387-N

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken JT-387-N

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken JT-387-N

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken JT-387-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 10.850
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
328 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
264 voertuigen
Keren opgezocht
274 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 107 1.0 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 900 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Eenvoudige techniek maakt reparaties betaalbaar (behalve automaat)

Minpunten

  • Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsintensief
  • Beperkte prestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden
  • Beperkte ruimte en comfort, vooral op langere ritten
  • Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen (3 sterren Euro NCAP)
  • Mogelijke problemen met kettingspanner bij hoge kilometerstanden
  • Geluid en rijcomfort minder op snelweg en ruwe wegen

Uitgebreide analyse

Kenteken JT-387-N is een blauwe Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2007, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €10.800, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.

De motor in deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-gebaseerde motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, hoewel vervuiling bij langdurig gebruik kan voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (AMT), ook wel robotversnellingsbak genoemd. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud om soepel te blijven functioneren. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppeling en problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij de handgeschakelde variant, vooral bij oudere exemplaren. De handling van de auto is licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer, maar minder comfortabel op lange snelwegritten door beperkte geluidsisolatie en stugge vering.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, waarbij transmissieproblemen de grootste kostenpost kunnen zijn.

Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS automaat met kenteken JT-387-N uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner en controleer op schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om de automaat te testen. Controleer ook de algemene staat van de auto, omdat de 107 relatief licht gebouwd is en gevoelig kan zijn voor roest en slijtage aan ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Peugeot 107 met kenteken JT-387-N uit 2007 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een praktische automatische transmissie. Hoewel de automaat onderhoudsgevoelig kan zijn, biedt de auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en wendbare auto voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Cornering Brake Control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €420
Traction control Pakket
Mistlampen €215
Airconditioning €920
Radio €410
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €360

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 april 2026
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,901 km geregistreerd

XXX,901 km
INFO
5 november 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,720 km geregistreerd

XXX,720 km
INFO
23 juni 2020
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 maart 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

30 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

25 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

7 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

12 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 1
maart 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 2
maart 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 3
maart 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 4
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 93 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,43 m
Breedte excl. spiegels 1,66 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,34 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 380 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,0 s
Topsnelheid begrensd 157 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 108 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (JT-387-N)

Wat is de APK status van JT-387-N?

De APK van JT-387-N is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JT-387-N een import auto?

Ja, JT-387-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JT-387-N gehad?

JT-387-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2006?

De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die ook in Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en mechatronica, wat onderhoudsintensief kan zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 107 automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,6 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006?

De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Problemen met kettingspanner motor

De kettingspanner van de 1KR-FE motor kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppeling of mechatronica storingen.

Signalen:

Haperende of schokkende overgangen tussen versnellingen, soms uitval van versnellingen

Matig risico
Transmissie

Versnelde slijtage koppeling automaat

De koppeling in de AMT transmissie slijt sneller dan bij handgeschakelde versies, vooral bij stadsgebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, verminderde acceleratie, brandlucht

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties

Laag risico
Chassis

Versleten ophanging en rubbers

Door leeftijd kunnen ophangingsrubbers en schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.

Signalen:

Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 900 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde