Kenteken check JSZ-65-S
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JSZ65S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2019) – Kenteken JSZ-65-S
Waardebehoud BMW 320d Touring (2019) – Kenteken JSZ-65-S
Onderhoud BMW 320d Touring (2019) – Kenteken JSZ-65-S
Veiligheid BMW 320d Touring (2019) – Kenteken JSZ-65-S
Prestaties BMW 320d Touring (2019) – Kenteken JSZ-65-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk en 380 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische stationwagon met hoogwaardige afwerking
- Zeer soepele 8-traps ZF automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortopties in High Executive uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 140 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Geluid en trillingen bij lage toeren kunnen merkbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken JSZ-65-S is een witte BMW 3-serie Touring 320d xDrive High Executive uit 2019 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en vierwielaandrijving.
De 1995cc motor in deze BMW 320d xDrive is de B47 motorcode, een 4-cilinder common rail diesel met turbo en intercooler. Deze motor levert 140 pk in de High Executive uitvoering en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een compressieverhouding van 16,5:1 en een maximum koppel van circa 380 Nm bij 1750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan bij hoge kilometerstanden optreden, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat is een 8-traps ZF automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en is geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW 320d xDrive Touring High Executive uit 2015 ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van premium merk, praktische uitvoering en vierwielaandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken JSZ-65-S uit 2019 is een veelzijdige en betrouwbare middenklasse dieselstationwagon met goede prestaties en praktische eigenschappen. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto veel rijplezier en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (JSZ-65-S)
Wat is de APK status van JSZ-65-S?
De APK van JSZ-65-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSZ-65-S een import auto?
Ja, JSZ-65-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSZ-65-S gehad?
JSZ-65-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d xDrive?
De motorcode is B47, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen en lekkages kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
