Kenteken check JSX-42-L
APK geldig tot feb 2029 - 9.788 km (peildatum feb 2026)
Let op: 7 bevindingen voor JSX42L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2025) – Kenteken JSX-42-L
Waardebehoud Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2025) – Kenteken JSX-42-L
Onderhoud Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2025) – Kenteken JSX-42-L
Veiligheid Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2025) – Kenteken JSX-42-L
Prestaties Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2025) – Kenteken JSX-42-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Taycan Sport Turismo GTS komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2385 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uitzonderlijk rijplezier: directe acceleratie, lage zwaartepunt en uitstekende wegligging dankzij het Porsche-chassis[4].
- Ruim en praktisch: grote bagageruimte (18,7 cu.ft / ca. 530 liter) en vier comfortabele stoelen, ideaal voor gezinnen die sportiviteit en ruimte combineren[1].
- Snelle laadmogelijkheden: ondersteuning voor DC-laden tot 270 kW (10-80% in ca. 22 minuten), AC-laden tot 11 kW (volledig laden in ca. 10 uur)[1][3].
- Goed waardebehoud: Porsche-modellen, zeker in deze uitvoering, behouden hun waarde beter dan veel andere elektrische auto’s.
- Geavanceerde regeneratie: instelbaar regeneratief remmen, met mogelijkheid tot één-pedaal rijden en automatische regeneratie op basis van verkeer en navigatie[4].
- Luxe uitrusting en afwerking: hoogwaardige materialen, uitgebreide standaarduitrusting en Porsche-typische aandacht voor detail.
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs: €154.147 is een aanzienlijke investering, ook vergeleken met andere elektrische sportwagens.
- Beperkte actieradius: de EPA/WLTP-range van 375-505 km is goed, maar niet toonaangevend in de klasse[5][7].
- Energieverbruik: het praktijkverbruik ligt rond de 22-25 kWh/100 km, wat hoger is dan veel concurrenten[5].
- Softwarematige kinderziektes: eigenaren melden soms bugs in de infotainment- en assistentiesystemen.
- Beperkte laadinfrastructuur voor snelladen: niet alle snelladers ondersteunen het volledige vermogen, en Tesla Superchargers zijn (nog) niet toegankelijk[3].
- Gewicht: met ruim 2.300 kg is de auto zwaar, wat het rijgedrag beïnvloedt (vooral bij bochtenwerk).
Gedetailleerde analyse
Kenteken JSX-42-L is een rode elektrische Porsche Taycan Sport Turismo uit 2025 met 515pk vermogen en een 105 kWh batterij. Deze luxe elektrische combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en behoort tot de top van het Porsche elektrische gamma. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Taycan Sport Turismo GTS 105 kWh beschikt over twee elektromotoren (all-wheel drive) met een gecombineerd vermogen van 515pk (380 kW). De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 3,3 seconden, met een topsnelheid van 250 km/u[8]. De aandrijving is volledig elektrisch, zonder verbrandingsmotor.
De Porsche Taycan Sport Turismo GTS rijdt als een typische Porsche: direct, sportief en zeer stabiel. Dankzij het lage zwaartepunt en de geavanceerde ophanging biedt de auto een uitstekende wegligging, ook bij hoge snelheden. Het regeneratief remsysteem is instelbaar: van vrij rollen tot sterk regenereren, afhankelijk van de rijmodus. In de praktijk blijkt het verbruik bij hoge snelheden relatief constant, mede door de tweeversnellingsbak op de achteras[4].
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €154.147. Het waardebehoud van elektrische Porsche-modellen is over het algemeen goed, mede door het sterke merk en de beperkte beschikbaarheid. De basisgarantie is 4 jaar of 50.000 km, met een aparte garantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit)[1].
Deze rode Porsche Taycan Sport Turismo met kenteken JSX-42-L uit 2025 is een uitzonderlijke keuze voor liefhebbers van sportief rijden, ruimte en elektrische innovatie. De auto combineert Porsche-rijplezier met de voordelen van elektrisch rijden, maar kent ook enkele typische EV-uitdagingen op het gebied van laadinfrastructuur en software.
Deze rode Porsche Taycan Sport Turismo met kenteken JSX-42-L uit 2025 is een van de meest complete elektrische sportwagens in zijn klasse. De combinatie van prestaties, ruimte, rijplezier en Porsche-kwaliteit maakt hem uniek, maar de aanschafprijs en enkele technische kinderziektes vragen om een weloverwogen keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Taycan Sport Turismo GTS (JSX-42-L)
Wat is de APK status van JSX-42-L?
De APK van JSX-42-L is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSX-42-L een import auto?
Ja, JSX-42-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de exacte batterijcapaciteit van de Porsche Taycan Sport Turismo GTS 105 kWh (2025)?
De nominale batterijcapaciteit is 105 kWh, maar de bruikbare capaciteit ligt lager (ca. 97 kWh)[7][8]. Dit is een van de grootste batterijen in zijn klasse.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu volgens WLTP en EPA?
De WLTP-actieradius bedraagt 375-505 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[5][7]. De EPA-range ligt lager, rond de 246-279 mijl (396-449 km)[3][4].
Hoe snel kan ik laden aan een snellader (DC) en thuis (AC)?
DC-laden tot 270 kW is mogelijk (10-80% in ca. 22 minuten). Thuis laden aan een 11 kW-wallbox duurt ongeveer 10 uur voor een volledige lading[1][3].
Wat is het praktijkverbruik in kWh/100 km?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 22 en 25 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[5].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Porsche?
Porsche-modellen, zeker in deze uitvoering, behouden hun waarde beter dan veel andere elektrische auto’s, mede door het sterke merk en beperkte beschikbaarheid.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Enkele eigenaren melden batterijdegradatie, softwarebugs en incidentele problemen met de 12V-accu. De meeste problemen zijn niet ernstig, maar vragen om aandacht bij aankoop en gebruik.
Is regeneratief remmen instelbaar?
Ja, regeneratief remmen is in verschillende standen in te stellen, van vrij rollen tot sterk regenereren. Er is ook een automatische modus die regeneratie aanpast aan het verkeer en de navigatie[4].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 160.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%[1].
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij intensief snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs
Incidentele crashes of vertragingen in het infotainmentsysteem, soms ook bij rij-assistentiesystemen.
Herkenningspunten:
Scherm bevriest, systemen herstarten spontaan.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart (ook al is de hoofdbatterij vol).
Herkenningspunten:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Laadproblemen
Incompatibiliteit met sommige snelladers of onderbrekingen tijdens het laden.
Herkenningspunten:
Laden stopt voortijdig, foutmeldingen bij laadpalen.
Elektronische kinderziektes
Sensoren of camera’s geven soms valse meldingen of werken tijdelijk niet.
Herkenningspunten:
Parkeersensoren reageren traag, camera’s vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2385 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Taycan Sport Turismo GTS in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
