Kenteken check JSK-30-T
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 189.944 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JSK30T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2002) – Kenteken JSK-30-T
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2002) – Kenteken JSK-30-T
Onderhoud VW Polo 1.4 (2002) – Kenteken JSK-30-T
Veiligheid VW Polo 1.4 (2002) – Kenteken JSK-30-T
Prestaties VW Polo 1.4 (2002) – Kenteken JSK-30-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1258 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor (motorcode AHW) met 75 pk.
- Sportieve Sportline uitvoering met goede wegligging.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Lage wegenbelasting voor 55 pk motor in Nederland.
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij nalatig onderhoud.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Geen turbo, dus minder krachtig dan latere Polo-varianten.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JSK-30-T is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Sportline uit 2002 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €15.315 en staat bekend om zijn degelijkheid en sportieve uitstraling.
De motorcode van de 1390cc 1.4 16V benzinemotor in deze Polo is doorgaans 'AHW'. Deze 4-cilinder DOHC motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) bij 5000 rpm en 126 Nm koppel bij 3800 rpm. Het is een betrouwbare motor met multi-point brandstofinjectie en een compressieverhouding rond 10,5:1. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms overmatig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 55 pk motor in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans rond €30-€40 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Sportline uit 2001 met kenteken JSK-30-T is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken JSK-30-T uit 2002 is een compacte, betrouwbare en relatief zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud is het een goede keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (JSK-30-T)
Wat is de APK status van JSK-30-T?
De APK van JSK-30-T is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSK-30-T een import auto?
Ja, JSK-30-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSK-30-T gehad?
JSK-30-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in deze Polo?
De motorcode is doorgaans 'AHW' voor de 1390cc 1.4 16V benzinemotor in de Polo uit 2001.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 kW, wat neerkomt op 75 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt vervangen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (licht)
Soms problemen met centrale vergrendeling of elektrische ramen door verouderde bedrading of relais.
Kenmerken:
Niet werkende ramen of sloten, intermitterende storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1258 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.