Kenteken check JSF-32-F
APK geldig tot jul 2028 - 1+ eigenaars - 63.420 km (peildatum jun 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JSF32F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSF-32-F
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSF-32-F
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSF-32-F
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSF-32-F
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSF-32-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische Sports Tourer combi met 560+ liter bagageruimte
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor met 147 pk
- Moderne 8-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie (IntelliLux LED, assistenties)
- Relatief laag gewicht voor klasse, wat rijdynamiek verbetert
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in GS Line uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
- Turbo kan na verloop van tijd olielekkages vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken JSF-32-F is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert een sportief design met praktische ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs rond de € 58.124.
De 2.0-liter turbo benzinemotor in deze Opel Insignia Sports Tourer heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'A20NFT' of vergelijkbaar binnen Opel's 2.0 Turbo benzine range. Deze 1998cc 4-cilinder levert 147 pk in deze GS Line uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die na langere tijd kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Insignia is een 8-traps automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van elektronische storingen in de transmissiebediening en soms schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, transmissie). Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen; regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km.
Het WLTP-verbruik van deze 2.0 Turbo benzine ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo GS Line uit 2021 met kenteken JSF-32-F is het raadzaam om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken JSF-32-F uit 2021 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een moderne 2.0-liter turbo benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (JSF-32-F)
Wat is de APK status van JSF-32-F?
De APK van JSF-32-F is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSF-32-F een import auto?
Ja, JSF-32-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSF-32-F gehad?
JSF-32-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo benzinemotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is doorgaans A20NFT of een vergelijkbare aanduiding binnen Opel's 2.0 Turbo benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Insignia?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterverversingen. Problemen zoals schokkerig schakelen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 2.0 Turbo benzine?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo GS Line uit 2021?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door elektronische storingen of versleten onderdelen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of afremmen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
