Kenteken check JRN-95-P

APK geldig tot dec 2029 - 2 eigenaars - 5.817 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-301202
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JRN-95-P
Automerk
Land Rover
Land Rover logo
Type
Range Rover Sport P510e
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JRN-95-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Land Rover Range Rover Sport P510e 2025

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport P510e (2025) – Kenteken JRN-95-P

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
23

Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport P510e (2025) – Kenteken JRN-95-P

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Land Rover Range Rover Sport P510e (2025) – Kenteken JRN-95-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Land Rover Range Rover Sport P510e (2025) – Kenteken JRN-95-P

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Land Rover Range Rover Sport P510e (2025) – Kenteken JRN-95-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 112.000 - € 136.000
Nieuwprijs
€ 132.483
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1311 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
PT306
Vergelijkbare voertuigen in NL
404 voertuigen
Keren opgezocht
908 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport P510e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2810 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder plug-in hybride motor met 460 pk gecombineerd vermogen
  • Elektrische actieradius van circa 50 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Zeer luxe en comfortabele uitvoering met geavanceerde rijhulpsystemen en hoogwaardige afwerking
  • 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen en goede duurzaamheid
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing dankzij hybride technologie
  • Sterk merk en model met goede reputatie en waardebehoud

Waar je op moet letten

  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten door luxe en vermogen
  • Complexe hybride techniek kan hogere reparatiekosten met zich meebrengen buiten garantie
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische SUV's
  • Hoge aanschafprijs en afschrijving in de eerste jaren
  • Mogelijke software-updates en batterijonderhoud vereisen specialistische service
  • Niet alle bekende motorproblemen van oudere Land Rover modellen zijn uitgesloten, voorzichtigheid geboden

Uitgebreide analyse

Kenteken JRN-95-P is een blauwe Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e SE PHEV uit 2025 met een 2996cc 6-cilinder hybride benzinemotor die 294 pk levert. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met plug-in hybride technologie en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €111.778.

De 2996cc motor in deze Range Rover Sport P460e is een 3.0-liter zescilinder inline benzinemotor met een geïntegreerde elektrische motor (PHEV). De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium 3.0 PHEV, gebaseerd op Land Rovers Ingenium motorfamilie. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 460 pk (benzine + elektrisch) en een koppel van 621 Nm. De motor is voorzien van een 48-volt mild-hybride systeem en een lithium-ion batterij met een elektrische actieradius van ongeveer 50 km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze specifieke PHEV variant niet wijdverbreid gemeld, mede door de relatief nieuwe generatie motor en hybride technologie. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Land Rover gebruikt hiervoor een ZF 8HP automaat die bekend staat om soepele schakelingen en duurzaamheid. Er zijn geen grote, structurele problemen gemeld met deze transmissie in de P460e uitvoering, maar regulier onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van dealer en onderhoudspakket.

Het WLTP-verbruik van de Range Rover Sport 3.0 P460e SE ligt rond de 2,5-3,0 l/100 km gecombineerd, dankzij de plug-in hybride technologie. In de praktijk ligt het verbruik sterk afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus; bij veel korte ritten en opladen kan het verbruik zeer laag zijn, terwijl lange ritten zonder opladen het verbruik richting 8-10 l/100 km kunnen brengen. De wegenbelasting voor deze 294 pk sterke hybride in Nederland bedraagt circa €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1.200 tot €1.800 per jaar, mede door de luxe en complexe techniek.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e SE PHEV uit 2022 met kenteken JRN-95-P is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot batterijconditie en software-updates. Controleer of de auto regelmatig is opgeladen en of de hybride systemen goed functioneren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door de relatief nieuwe technologie is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren bij een specialist met ervaring in Land Rover hybrides.

Deze blauwe Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e SE PHEV met kenteken JRN-95-P uit 2025 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een moderne 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog, passend bij het segment en de techniek. Voor wie op zoek is naar een ruime, luxe SUV met hybride technologie is dit een aantrekkelijke keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €213
Persoonlijke hotspot €300
Metallic lak €1202
Trailer Assist €420

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 mei 2026
DEC 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2025
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Land Rover Range Rover Sport P510e 2025 – Afbeelding 1
mei 2026

+-7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-12-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PT306
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 2996 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 400 pk (294 kW)
Maximaal koppel 700 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,95 m
Totale breedte 2,04 m
Voertuighoogte 1,82 m
Wielafstand 3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,4 s
Topsnelheid begrensd 242 km/u
Verbruik gecombineerd 0,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Land Rover Range Rover Sport P510e (JRN-95-P)

Wat is de APK status van JRN-95-P?

De APK van JRN-95-P is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JRN-95-P een import auto?

Nee, JRN-95-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JRN-95-P gehad?

JRN-95-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de Range Rover Sport P460e?

De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium 3.0-liter zescilinder PHEV motorfamilie, vaak aangeduid als Ingenium PHEV 3.0L.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Voor deze specifieke PHEV 3.0 motor zijn geen wijdverspreide problemen met timing chain of turbo gerapporteerd.

Hoe verbruikt de auto in de praktijk versus WLTP?

WLTP-verbruik ligt rond 2,5-3,0 l/100 km, praktijkverbruik varieert sterk afhankelijk van elektrisch gebruik, kan oplopen tot 8-10 l/100 km bij weinig opladen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €1.200 tot €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en dealer.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk sterke hybride in Nederland?

Ongeveer €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?

De marktwaarde ligt rond 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica/Hybride

Hybride batterijcapaciteit en conditie

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in het dashboard.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Soms kunnen schokkerige schakelingen optreden bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, vertraging in respons.

Laag risico
Elektronica

Software-updates en ECU-fouten

Verouderde software kan leiden tot storingen in hybride systeem of rijhulpsystemen.

Signalen:

Waarschuwingen, onregelmatig gedrag van systemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij zware belasting kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat (zelden).

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2810 kg. Dat is 134% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde