Kenteken check JRK-66-Z
APK verlopen - 69.770 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JRK66Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2012) – Kenteken JRK-66-Z
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2012) – Kenteken JRK-66-Z
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2012) – Kenteken JRK-66-Z
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2012) – Kenteken JRK-66-Z
Prestaties Volvo C70 Cabriolet T5 (2012) – Kenteken JRK-66-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C70 Cabriolet T5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1717 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en comfortabele cabriolet met hardtop voor alle seizoenen
- Sterke en soepele 2.5L vijfcilinder turbomotor (B5254T7)
- Goede veiligheidsuitrusting met roll-over bescherming en zijairbags
- Comfortabele automatische transmissie met manuele schakelfunctie
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (12,8 cu ft)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte achterbankruimte en zicht naar achteren met dak open
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRK-66-Z is een rode Volvo C70 Convertible uit 2012 met een 2521cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze stijlvolle cabriolet combineert comfort met sportieve prestaties en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De motor van deze Volvo C70 is de 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met motorcode B5254T7, een variant uit de Volvo T5-serie. Deze 2521cc motor levert 169 pk in de Nederlandse uitvoering en staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming, wat bijdraagt aan efficiëntie en vermogen. Echter, eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Volvo C70 is een 5-traps automaat met manuele schakelfunctie. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat zorgt voor een prettige rijervaring, ook met het dak open.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de sportieve rijstijl. De wegenbelasting voor deze 169 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.5 T5 Tourer met kenteken JRK-66-Z is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De carrosserie en het cabriodak verdienen inspectie op roest en slijtage. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar een goede staat en onderhoudshistorie zijn cruciaal voor een betrouwbare aankoop.
Deze rode Volvo C70 Convertible met kenteken JRK-66-Z uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige 2521cc T5-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen sportiviteit en comfort. Met zorgvuldig onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C70 Cabriolet T5 (JRK-66-Z)
Wat is de APK status van JRK-66-Z?
De APK van JRK-66-Z is verlopen op 12-10-2016. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JRK-66-Z een import auto?
Ja, JRK-66-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.5 T5 motor in de Volvo C70 uit 2009?
De motorcode is B5254T7, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 169 pk in de Nederlandse uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo C70?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1717 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
