Kenteken check JRB-24-R
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JRB24R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Morgan Plus Six 3.0 Turbo (2020) – Kenteken JRB-24-R
Waardebehoud Morgan Plus Six 3.0 Turbo (2020) – Kenteken JRB-24-R
Onderhoud Morgan Plus Six 3.0 Turbo (2020) – Kenteken JRB-24-R
Veiligheid Morgan Plus Six 3.0 Turbo (2020) – Kenteken JRB-24-R
Prestaties Morgan Plus Six 3.0 Turbo (2020) – Kenteken JRB-24-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Morgan Plus Six 3.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Morgan op basis van 1160 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uniek design en handgemaakte afwerking – geen twee Morgan’s zijn hetzelfde
- Moderne, betrouwbare BMW B58 3.0-liter turbo-motor met 250 pk en uitstekende prestaties (0-100 km/u in ca. 4,2 seconden)[1]
- ZF 8-traps automaat zorgt voor soepele, snelle schakelingen en past uitstekend bij het karakter van de auto
- Uitstekend waardebehoud door lage productieaantallen en exclusiviteit
- Emotioneel rijgedrag: direct stuurgevoel, sportieve ophanging en karakteristiek geluid[1]
- Lichtgewicht aluminium chassis (CX-platform) voor een sportieve wegligging
Minpunten
- Beperkte praktische ruimte: kleine kofferbak en weinig beenruimte achterin
- Hogere onderhoudskosten en langere levertijden voor onderdelen door het niche-karakter
- Duurdere verzekering en wegenbelasting door het hoge vermogen (250 pk)
- Meer weg- en windlawaai dan bij moderne sportwagens – typisch Morgan-karakter[1]
- Beperkt dealer-netwerk in Nederland, waardoor service niet overal snel beschikbaar is
- Brandstofverbruik in de praktijk aan de hoge kant voor een moderne sportwagen
Uitgebreide analyse
Kenteken JRB-24-R is een groene Morgan Plus Six uit 2020 met een 2998cc 6-cilinder benzinemotor en een automaat. Deze exclusieve Britse sportwagen combineert klassieke looks met moderne techniek, waaronder een BMW B58-motor en een ZF 8-traps automaat. De nieuwprijs bedroeg € 144.151, wat deze auto tot een zeldzame verschijning op de Nederlandse weg maakt.
De Morgan Plus Six 3.0 Touring uit 2020 is uitgerust met de BMW B58 3.0-liter 6-cilinder turbomotor, motorcode B58B30M1. Deze motor is bekend uit de BMW Z4 en Toyota Supra en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties. In de Morgan levert hij 250 pk en een koppel van 500 Nm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een timing chain, geen riem. De turbo is een twin-scroll, wat zorgt voor een snelle respons en weinig turbo lag. Injectoren zijn direct ingespoten (direct injection), wat efficiëntie en vermogen ten goede komt, maar mogelijk gevoeliger is voor vervuiling bij langdurig stilstaan of kort ritten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
De Plus Six is leverbaar met een ZF 8-traps automaat, een zeer betrouwbare en soepele transmissie die ook in veel premium merken wordt toegepast. Er zijn geen meldingen van structurele defecten aan deze automaat in de Morgan Plus Six. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel een filterwissel. De kosten voor een transmissie-service bij een gespecialiseerd bedrijf liggen rond de €300-€400. De automaat past uitstekend bij het karakter van de auto: snel schakelen, sportief gedrag en comfortabel in de stad.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 l/100 km, maar in de praktijk kan dit, afhankelijk van rijstijl en gebruik, oplopen tot 10-12 l/100 km. De wegenbelasting voor een 250 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 €1.944 per jaar. De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere sportwagens (ca. €50-€75 per jaar), maar let op: een Morgan is een niche-auto, dus onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij massamerken. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van het gebruik en de dealer. Het waardebehoud van de Morgan Plus Six is uitstekend: na 5 jaar behoudt de auto gemiddeld 70-80% van de nieuwprijs, mede door de lage productieaantallen en het exclusieve karakter.
Deze groene Morgan Plus Six met kenteken JRB-24-R uit 2020 is een unieke keuze voor liefhebbers van handgemaakte Britse sportwagens met moderne techniek. De auto combineert emotie, rijplezier en exclusiviteit, maar vraagt om een bewuste aankoop vanwege de hogere onderhoudskosten en het beperkte dealer-netwerk in Nederland.
Deze groene Morgan Plus Six met kenteken JRB-24-R uit 2020 is een zeldzame, emotionele sportwagen met een betrouwbare BMW-motor en moderne automaat. De auto biedt uniek rijplezier, uitstekend waardebehoud en een hoge mate van exclusiviteit, maar vraagt om een serieuze onderhoudsbudget en acceptatie van praktische beperkingen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Morgan Plus Six 3.0 Turbo (JRB-24-R)
Wat is de APK status van JRB-24-R?
De APK van JRB-24-R is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRB-24-R een import auto?
Ja, JRB-24-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRB-24-R gehad?
JRB-24-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe snel accelereert de Morgan Plus Six 3.0 Touring?
De Morgan Plus Six sprint in circa 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u, dankzij de 250 pk sterke BMW B58-motor en het lichte gewicht[1].
Wat is het praktische brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 8,5 l/100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 10-12 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 250 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een 250 pk benzineauto €1.944 per jaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. Onderdelen en arbeid zijn duurder dan bij massamerken.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De ZF 8-traps automaat is zeer betrouwbaar en kent geen bekende structurele problemen in de Morgan Plus Six. Periodiek onderhoud (olie en filter) is voldoende.
Hoe is het waardebehoud van de Morgan Plus Six?
Het waardebehoud is uitstekend: na 5 jaar behoudt de auto gemiddeld 70-80% van de nieuwprijs, mede door de lage productieaantallen en exclusiviteit.
Veel voorkomende klachten
Elektronica: defect aan printplaat van het instrumentenpaneel
Sommige eigenaren melden uitval van de analoge meters (snelheid, toerental, brandstof), waarvoor een nieuwe printplaat nodig is. Dit is onder garantie opgelost.
Signalen:
Alleen het digitale scherm werkt nog, analoge meters vallen uit.
Brandstofsysteem: lastige brandstofdop
De brandstofdop kan moeilijk te openen en sluiten zijn door een scherpe rand aan de binnenkant. Dit is met een kleine aanpassing door de dealer eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Brandstofdop blijft hangen of is lastig te draaien.
Ruitenwissers: soms judder
Ruitenwissers kunnen bij sommige auto’s onregelmatig bewegen of ‘judderen’. Dit vermindert vaak na verloop van tijd.
Signalen:
Onregelmatige beweging van de ruitenwissers.
Timing chain: geen bekende problemen
De BMW B58-motor gebruikt een timing chain in plaats van een riem. Er zijn geen meldingen van vroegtijdige slijtage of problemen met de ketting.
Signalen:
Geen.
Turbo en injectoren: geen structurele problemen
De turbo en injectoren zijn betrouwbaar, mits het onderhoud wordt nageleefd. Geen bekende structurele problemen bij deze motor in de Morgan.
Signalen:
Geen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Morgan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (morgan uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Morgan Plus Six 3.0 Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
