Kenteken check JR-705-D

APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 146.712 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-995056
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
JR-705-D
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza ST 1.2 TSI
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JR-705-D: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza ST 1.2 TSI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken JR-705-D

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
72

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken JR-705-D

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken JR-705-D

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken JR-705-D

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken JR-705-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 18.075
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
352 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CBZ
Vergelijkbare kentekens
100 voertuigen
Keren opgezocht
584 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1145 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte.
  • Sportief rijgedrag dankzij directe besturing en handgeschakelde versnellingsbak.
  • Relatief zuinige 1.2 TSI turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse.
  • Betrouwbare timing chain in plaats van distributieriem (mits goed onderhouden).
  • Redelijk lage onderhouds- en gebruikskosten.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2012.

Minpunten

  • Timing chain kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie vereisen.
  • Hydraulische klepstoters kunnen bij falen ernstige motorschade veroorzaken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Vering kan wat stevig aanvoelen, minder comfortabel op slechte wegen.
  • Beperkte motorvermogen (63 pk geregistreerd) voor snelweggebruik.
  • Weggeluid en motortrillingen kunnen bij lage toerentallen merkbaar zijn.

Uitgebreide analyse

Kenteken JR-705-D is een witte SEAT Ibiza ST uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt een sportieve rijervaring met een nieuwprijs van €16.625.

De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in de SEAT Ibiza ST uit 2012 is CBZB, een Volkswagen-groep motor die ook in diverse andere modellen wordt gebruikt. Deze 4-cilinder turbomotor levert 63 pk (volgens Nederlandse registratie) en 175 Nm koppel bij 1550 tpm. De motor heeft een timing chain (ketting) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans betrouwbaarder is, maar bij deze motor is de levensduur van de ketting relatief kort en kan deze vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. De motor heeft hydraulische klepstoters die geen periodieke afstelling nodig hebben, maar bij falen ernstige motorschade kunnen veroorzaken. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen. De motor kan bij goed onderhoud 210.000 tot 360.000 km meegaan. Het praktijkverbruik ligt rond 6,6 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza ST is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel. De wegligging is goed voor een compacte combi, met directe besturing en voldoende stabiliteit, hoewel de vering wat stevig kan aanvoelen, vooral met grotere wielen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor de SEAT Ibiza ST 1.2 TSI liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Reparatiekosten voor motorproblemen zoals timing chain vervanging kunnen oplopen tot €1000-1500. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het verbruik, met een praktijkverbruik van ongeveer 6,6 l/100 km. De auto heeft een redelijke marktwaarde voor zijn leeftijd, met een waardebehoud dat gemiddeld is voor compacte benzinecombi's uit 2012.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style Dynamic uit 2012 met kenteken JR-705-D is het belangrijk om te controleren op geluiden van de timing chain, de onderhoudshistorie te verifiëren en te letten op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Let op dat de auto goed onderhouden is met originele onderdelen en dat de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, sportieve en praktische combi zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken JR-705-D uit 2014 is een praktische en sportieve compacte combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor mits goed onderhouden. Let op de timing chain en olieverbruik bij aankoop. Met een handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik is het een geschikte keuze voor wie een betaalbare en zuinige benzineauto zoekt met voldoende rijplezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €890
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €250
Hill Start Assist Pakket
Radio €500
Navigatie €975
Lichtmetalen velgen €560
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 mei 2026
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

11 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

26 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel

5 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

23 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza ST 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 1
april 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 11-05-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CBZ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1197 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 86 pk (63 kW)
Trekkracht 175 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 560 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (JR-705-D)

Wat is de APK status van JR-705-D?

De APK van JR-705-D is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JR-705-D een import auto?

Ja, JR-705-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JR-705-D gehad?

JR-705-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza ST?

De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor van Volkswagen-groep.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij deze motor relatief vroeg slijten en moet goed gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan vroegtijdig slijten en ratelen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Hydraulische klepstoter defect

Falen van hydraulische klepstoters kan ernstige motorschade veroorzaken door verkeerde klepbediening.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, tikgeluiden uit de motor, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Sporadische problemen met elektrische systemen zoals sensoren en verlichting kunnen voorkomen.

Symptomen:

Storingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza ST 1.2 TSI in Nederland

Type Plaat