Kenteken check JNL-62-H
APK geldig tot dec 2029 - 1 eigenaar - 4.000 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JNL62H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid CUPRA Tavascan Edge (2025) – Kenteken JNL-62-H
Waardebehoud CUPRA Tavascan Edge (2025) – Kenteken JNL-62-H
Onderhoud CUPRA Tavascan Edge (2025) – Kenteken JNL-62-H
Veiligheid CUPRA Tavascan Edge (2025) – Kenteken JNL-62-H
Prestaties CUPRA Tavascan Edge (2025) – Kenteken JNL-62-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze CUPRA Tavascan Edge komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 2178 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime bruikbare batterijcapaciteit van 77 kWh voor een actieradius tot circa 568 km (WLTP).
- Sportieve prestaties met 210 pk en 545 Nm koppel, 0-100 km/h in 6,8 seconden.
- Snelladen tot 135 kW DC, waardoor snel opladen mogelijk is.
- Moderne technologie met DCC Sport-onderstel en progressieve besturing voor dynamisch rijgedrag.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met 5 zitplaatsen en 540 liter bagageruimte.
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP.
Waar je op moet letten
- Relatief stevige vering en wat meer wind- en rijgeluid dan concurrenten.
- Remmen kunnen inconsistent aanvoelen volgens enkele reviews.
- Actieradius in praktijk kan lager uitvallen dan concurrenten met vergelijkbare batterij.
- Beperkte praktijkervaring met betrouwbaarheid en mogelijke softwareproblemen door nieuw model.
- 12V-accu en elektronica kunnen kwetsbaar zijn, zoals bij veel moderne EV's.
- Hogere nieuwprijs (€48.805) in vergelijking met sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken JNL-62-H is een witte elektrische CUPRA Tavascan Business uit 2025 met 210 pk vermogen en een 82 kWh batterij. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving combineert sportieve prestaties met een ruime actieradius en moderne technologie.
De CUPRA Tavascan Business is uitgerust met een enkele elektromotor op de achteras die 210 pk (ongeveer 155 kW) levert en een koppel van 545 Nm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 6,8 seconden. De topsnelheid ligt op 180 km/h, wat ruim voldoende is voor dagelijks gebruik en sportief rijgedrag.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een sportieve, maar comfortabele afstemming met progressieve besturing en DCC Sport-onderstelopties, die de handling dynamisch en responsief maken.
De batterijcapaciteit bedraagt 82 kWh bruto, waarvan 77 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 568 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 400-450 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 15,2 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 18-20 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot ongeveer 11 kW en DC snelladen tot 135 kW, waarmee de batterij in circa 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Voor kopers die op zoek zijn naar een sportieve elektrische midi-SUV met een goede actieradius en moderne technologie is de CUPRA Tavascan Business 82 kWh een interessante keuze. Let op dat de auto relatief nieuw is (modeljaar 2024) en dat er nog beperkte praktijkervaring is met langdurige betrouwbaarheid. Controleer garantievoorwaarden en onderhoudshistorie bij aankoop van een gebruikte auto met kenteken JNL-62-H.
Deze witte CUPRA Tavascan met kenteken JNL-62-H uit 2025 is een krachtige en moderne elektrische SUV met een ruime actieradius en sportieve rijeigenschappen. Ondanks enkele aandachtspunten op het gebied van remmen en rijcomfort biedt hij een aantrekkelijke combinatie van prestaties en technologie voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over CUPRA Tavascan Edge (JNL-62-H)
Wat is de APK status van JNL-62-H?
De APK van JNL-62-H is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNL-62-H een import auto?
Nee, JNL-62-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JNL-62-H gehad?
JNL-62-H heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de CUPRA Tavascan Business 82 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 77 kWh van de totale 82 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 568 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 400 en 450 km.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met snelladen?
De auto ondersteunt DC snelladen tot 135 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 15,2 kWh per 100 km, in praktijk ligt dit vaak rond 18-20 kWh per 100 km.
Welke garantie biedt CUPRA op de batterij?
CUPRA geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van de voorwaarden bij aankoop.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Er zijn meldingen van batterijdegradatie, software bugs, 12V-accuproblemen en inconsistent remgevoel, maar deze zijn nog beperkt vanwege het nieuwe model.
Hoe is het rijgedrag van de CUPRA Tavascan?
De auto biedt een sportief en dynamisch rijgedrag met progressieve besturing en DCC Sport-onderstel, maar de vering is aan de stevige kant.