Kenteken check JL-817-S
APK verlopen - 4 eigenaars - 359.667 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JL817S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2016) – Kenteken JL-817-S
Waardebehoud BMW 520d (2016) – Kenteken JL-817-S
Onderhoud BMW 520d (2016) – Kenteken JL-817-S
Veiligheid BMW 520d (2016) – Kenteken JL-817-S
Prestaties BMW 520d (2016) – Kenteken JL-817-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 140 pk en 380 Nm koppel
- Zeer comfortabele en luxe executive sedan met hoogwaardige afwerking
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2013
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) met risico op motorschade
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Hoger onderhouds- en reparatiekosten door complexe techniek
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken JL-817-S is een zwarte BMW 5-serie 520d Corporate Lease Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 2013 combineert luxe met een efficiënte dieselmotor en achterwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.280.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 520d uit 2013 is meestal de N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert 140 pk (officieel 135 kW / 184 pk ECE) en 380 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 520d Corporate Lease Executive uit 2013 met kenteken JL-817-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op bekende problemen zoals turbo- en injectorstoringen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een luxe, comfortabele en relatief zuinige executive sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken JL-817-S uit 2016 is een solide executive sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 520d een goede rijervaring en luxe uitrusting. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor zakelijke en particuliere rijders.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (JL-817-S)
Wat is de APK status van JL-817-S?
De APK van JL-817-S is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JL-817-S een import auto?
Nee, JL-817-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JL-817-S gehad?
JL-817-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2013?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een ZF 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt, maar kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruggelingen, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
