Kenteken check JKR-64-K
APK geldig tot dec 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JKR64K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JKR-64-K
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JKR-64-K
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JKR-64-K
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JKR-64-K
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JKR-64-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1420 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer complete standaarduitrusting in N-Design (o.a. 18” lichtmetalen velgen, privacyglas, led-verlichting, 12,3” digital cockpit, draadloze Apple CarPlay/Android Auto)[4].
- Zuivere en soepele zesversnellings handbak, prettig in dagelijks gebruik en betrouwbaar gebleken.
- Lage onderhoudskosten en gunstige verbruikscijfers voor een SUV van deze omvang[2][3].
- Ruim en flexibel interieur met hoge instap, geschikt voor gezinnen.
- Goede actieve veiligheid (o.a. noodremassistentie, dodehoekwaarschuwing, verkeersbordherkenning)[4].
- Milde hybride ondersteuning zorgt voor iets lagere brandstofkosten en soepeler start-stopsysteem.
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers, zeker bij veel stadsverkeer.
- Bekende aandachtspunten bij de motor (zie hieronder).
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar bij deze variant.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1400 kg, afhankelijk van uitvoering)[2].
- Geen volledig hybride of plug-in hybride aandrijving beschikbaar in deze motorisering.
Uitgebreide analyse
Kenteken JKR-64-K is een grijze Nissan Qashqai uit 2024 met een 1332cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en het N-Design uitrustingsniveau. Deze midi-SUV combineert moderne techniek met een praktisch interieur en een actueel design. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire crossover.
De Nissan Qashqai 2024 met kenteken JKR-64-K is uitgerust met de 1.3 DIG-T MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) benzinemotor. De motorcode is HR13DDT, een viercilinder turbo met directe injectie en een lichte hybride ondersteuning via een 12V-systeem[1][9]. Het vermogen bedraagt 116 pk (85 kW) bij 5500 toeren, het koppel 240 Nm bij 1600-3750 toeren[2]. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Renault en Daimler en wordt ook toegepast in modellen als de Renault Captur en Mercedes A-Klasse. De techniek is bewezen, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Qashqai heeft een zesversnellings handgeschakelde bak. Nissan’s handgeschakelde transmissies staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten bij deze generatie. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
De wegenbelasting voor deze 116 pk benzine-SUV bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10-12, afhankelijk van leeftijd en woonplaats. Brandstofverbruik volgens WLTP is 6,3 l/100 km (15,9 km/l), in de praktijk ligt dit bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km (13,3-14,3 km/l)[2][3]. De actieradius met een volle tank (55 liter) is circa 700-800 km.
De nieuwprijs van deze Qashqai N-Design bedraagt €44.791. De huidige marktwaarde van een 2024 exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €32.000-€36.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een SUV in deze klasse; na drie jaar houdt de auto circa 55-60% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken JKR-64-K uit 2024 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV met een betrouwbare motor en transmissie. De onderhoudskosten zijn acceptabel, het verbruik redelijk en de uitrusting ruim voldoende voor het Nederlandse gezin. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en houd rekening met het matige waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (JKR-64-K)
Wat is de APK status van JKR-64-K?
De APK van JKR-64-K is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKR-64-K een import auto?
Ja, JKR-64-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKR-64-K gehad?
JKR-64-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.3 MHEV handgeschakeld?
Het WLTP-verbruik is 6,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Qashqai in Nederland?
Voor een benzine-SUV van 116 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 55 liter en een praktijkverbruik van 7,0-7,5 l/100 km is de actieradius circa 700-800 km.
Hoeveel houdt de auto na drie jaar nog over qua waarde?
Na drie jaar houdt de Qashqai circa 55-60% van de nieuwprijs over, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij eerdere generaties van de HR13DDT-motor kwamen meldingen van voortijdige slijtage aan de distributieketting, wat tot dure reparaties kan leiden. Bij de huidige generatie zijn deze problemen verminderd, maar niet volledig uitgesloten.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van defecte turbo’s, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij de cilinderkop of turbo, vaak door versleten pakkingen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingslampjes
Meldingen van storingslampjes zonder duidelijke oorzaak, vaak softwarematig op te lossen.
Symptomen:
Storingslampje brandt, soms zonder merkbare problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.