Kenteken check JKJ-26-F

APK geldig tot mrt 2030 - 1 eigenaar - 2.000 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-891719
Gegenereerd op 1 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JKJ-26-F
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Espace E-TECH Full Hybrid 200
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JKJ-26-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026

Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JKJ-26-F

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
21

Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JKJ-26-F

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JKJ-26-F

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JKJ-26-F

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JKJ-26-F

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 38.000 - € 47.000
Oorspronkelijke prijs
€ 51.595
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1451 dagen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
H5F B6
Aantal in Nederland
12 voertuigen
Populariteit
827 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1707 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen.
  • Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
  • Geavanceerde 4Control vierwielbesturing voor betere wendbaarheid.
  • Lage CO2-uitstoot en zuinig verbruik (WLTP 4,8 l/100 km).
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen (32 ADAS).
  • Comfortabele automaat en stille hybride aandrijving.

Nadelen

  • Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog onzeker door nieuw modeljaar.
  • Hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzineauto's.
  • Motorvermogen van 96 pk kan als matig worden ervaren bij volle bezetting.
  • Hogere aanschafprijs (€47.695 nieuw) ten opzichte van conventionele SUV's.
  • Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op termijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JKJ-26-F is een zwarte Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Techno 7p uit 2026 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische ruimte voor zeven personen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €47.695.

De motor van deze Renault Espace is een 1.2-liter (1199cc) driecilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie, die samen een systeemvermogen van 200 pk levert. De motorcode wordt aangeduid als H5Ht (volgens Renault's 1.2 TCe motorfamilie). Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en voldoet aan de Euro 6 Bis emissienorm. De hybride aandrijflijn combineert een verbrandingsmotor met een elektromotor en een batterij, wat zorgt voor een gecombineerd verbruik van circa 4,8 liter per 100 km volgens WLTP, met een actieradius tot 1100 km zonder opladen. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

De automaat in deze Espace is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn vooralsnog geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, mede omdat het een recent modeljaar betreft. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke vloeistofverversingen. De 4Control Advanced vierwielbesturing verbetert de wendbaarheid en stabiliteit, wat positief bijdraagt aan de rijervaring.

De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties zijn nog niet veelvuldig gemeld gezien het nieuwe modeljaar. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzinemotoren, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, moderne en zuinige midi-SUV met zeven zitplaatsen is de Renault Espace E-Tech 200 Techno 7p een interessante keuze. Let bij aankoop op de garantievoorwaarden en onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride componenten. Controleer ook of software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. Door het nieuwe modeljaar zijn er nog weinig praktijkervaringen met langdurige betrouwbaarheid, dus een aankoop bij een officiële dealer met fabrieksgarantie wordt aanbevolen.

Deze zwarte Renault Espace met kenteken JKJ-26-F uit 2026 is een geavanceerde full hybrid midi-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn ruime 7-persoons interieur, moderne veiligheids- en rijhulpsystemen en gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke optie voor gezinnen die zuinig en comfortabel willen rijden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2026
MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 maart 2026
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026 – Afbeelding 1
april 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 1-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-03-2029

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code H5F B6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Max. koppel Geen data
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,75 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,74 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Maximumsnelheid 174 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JKJ-26-F)

Wat is de APK status van JKJ-26-F?

De APK van JKJ-26-F is geldig tot maart 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JKJ-26-F een import auto?

Nee, JKJ-26-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JKJ-26-F gehad?

JKJ-26-F heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Renault Espace E-Tech 200?

De motorcode is H5Ht, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik is circa 4,8 liter per 100 kilometer.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Voor dit modeljaar zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Hoe is het waardebehoud van deze Renault Espace?

Als nieuw model is het waardebehoud nog onzeker, maar Renault's Espace-modellen behouden gemiddeld redelijk hun waarde in de midi-SUV klasse.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain problemen

Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren kunnen problemen met de distributieketting optreden, zoals rek of slijtage.

Herkenningspunten:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of waarschuwingslampjes.

Aandacht vereist
Motor

Turbo storingen

De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Softwarefouten of sensorproblemen kunnen leiden tot storingen in het hybride aandrijfsysteem.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 modellen

Model Kenteken