Kenteken check JJG-31-K
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 27.759 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JJG31K
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cabrio Cooper (2024) – Kenteken JJG-31-K
Waardebehoud MINI Cabrio Cooper (2024) – Kenteken JJG-31-K
Onderhoud MINI Cabrio Cooper (2024) – Kenteken JJG-31-K
Veiligheid MINI Cabrio Cooper (2024) – Kenteken JJG-31-K
Prestaties MINI Cabrio Cooper (2024) – Kenteken JJG-31-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cabrio Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en direct rijgedrag dankzij lichte motor en handgeschakelde bak
- Zuinig verbruik voor een cabriolet (WLTP 5,5 l/100 km, praktijk 6,5-7,0 l/100 km)
- Betrouwbare driecilinder motor (B38-serie) met weinig grote problemen bij tijdig onderhoud
- Stijlvol en herkenbaar design, ook met het dak open
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad
- Goede uitrusting standaard (Essential trim)
Minpunten
- Matig tot redelijk waardebehoud; snellere afschrijving dan hatchback-variant
- Beperkte bagageruimte (7,6 liter, zelfs met dak dicht)
- Hogere wegenbelasting door gewicht en vermogen
- Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo, injectoren)
- Minder comfortabel op lange ritten door korte wielbasis en sportieve vering
- Dakmechaniek vergt extra onderhoud en kan storingsgevoelig zijn bij veroudering
Volledige analyse
Kenteken JJG-31-K is een zwarte Mini Mini Cabrio uit 2024 met een 1499cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze cabriolet combineert Brits design met Duitse techniek en is populair vanwege het rijplezier en het open dak. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
De Mini Mini Cabrio 1.5 Cooper Essential (2024) is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor met turbo, motorcode **B38A15F**[6]. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en 162 Nm koppel, en is gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde transmissie[2][4]. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van directe benzine-injectie en variabele kleptiming[2][5]. De bouwkwaliteit is over het algemeen goed, maar er zijn enkele aandachtspunten bij deze motorfamilie.
De handgeschakelde 6-bak is soepel en sportief, en past uitstekend bij het karakter van de Mini. Onderhoud aan de handbak is eenvoudig en relatief goedkoop; een oliebeurt om de 60.000 km is voldoende. Grote problemen met de handbak zijn niet bekend bij deze generatie, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of onjuist schakelen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar vervanging van de koppelingset kost gemiddeld €800-€1.200 bij een erkende garage.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant haalt deze Mini Cabrio een WLTP-combined verbruik van ongeveer 5,5 l/100 km (1 op 18,2)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak rond de 6,5-7,0 l/100 km (1 op 15,5), afhankelijk van rijstijl en gebruik van het open dak. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 100 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting. **APK**: De jaarlijkse APK kost gemiddeld €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en gebruik.
De nieuwprijs van deze Mini Cabrio was €33.180. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2024 exemplaar in goede staat ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk; na 4 jaar is circa 35-40% van de nieuwprijs over. De Mini Cabrio blijft populair bij liefhebbers, maar de verkoop duurt vaak langer dan bij een gesloten hatchback.
Deze zwarte Mini Mini Cabrio met kenteken JJG-31-K uit 2024 is een stijlvolle, sportieve cabriolet met een zuinige en betrouwbare driecilinder. Het rijplezier is groot, het verbruik redelijk en het onderhoud betaalbaar. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en houd rekening met hogere wegenbelasting en matig waardebehoud. Voor de liefhebber van open rijden en compacte auto’s is dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cabrio Cooper (JJG-31-K)
Wat is de APK status van JJG-31-K?
De APK van JJG-31-K is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJG-31-K een import auto?
Ja, JJG-31-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJG-31-K gehad?
JJG-31-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Cabrio 1.5 Cooper Essential?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het open dak. De fabrieksopgave (WLTP) is 5,5 l/100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 100 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (maximaal elke 15.000 km), controleer de timingketting en inspecteer regelmatig op olielekkages. Laat het dakmechanisme smeren en controleren bij de APK.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 exemplaar?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar storingsmeldingen aan het dakmechanisme komen soms voor bij oudere cabrio’s.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de timingketting komt voor, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Olielekken
Olielekken bij klepdeksel of turbo-aanvoer komen regelmatig voor.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Dakmechaniek storingsgevoelig
Bij oudere cabrio’s kunnen elektrische problemen of slijtage aan het dakmechanisme optreden.
Signalen:
Dak opent/sluit niet goed, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
