Kenteken check JHX-83-V
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 91.267 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JHX83V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TSI (2014) – Kenteken JHX-83-V
Waardebehoud VW Eos 2.0 TSI (2014) – Kenteken JHX-83-V
Onderhoud VW Eos 2.0 TSI (2014) – Kenteken JHX-83-V
Veiligheid VW Eos 2.0 TSI (2014) – Kenteken JHX-83-V
Prestaties VW Eos 2.0 TSI (2014) – Kenteken JHX-83-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Eos 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle en praktische hardtop cabrio met vier zitplaatsen.
- Betrouwbare en krachtige 2.0 TSI EA888 motor met goede prestaties.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel rijden.
- Luxe Highline-uitvoering met veel standaarduitrusting zoals lederen bekleding en climate control.
- Goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving en sportief onderstel.
- Redelijk waardebehoud door unieke combinatie van cabrio en sportiviteit.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties, vooral aan turbo en automaat, kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk.
- Cabriodak kan elektrische storingen vertonen na jaren gebruik.
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabriodakmechaniek.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHX-83-V is een bruine Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze cabriolet met automatische transmissie combineert sportief rijplezier met comfort en luxe, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa € 52.753.
De motor in deze Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline is de EA888 2.0-liter viercilinder turbomotor met motorcode BWA, bekend uit de Golf GTI en andere VW-modellen. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, maar in deze uitvoering is het vermogen afgesteld op circa 155 pk. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT), een soepele automaat die goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen van de transmissie wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij grote storingen oplopen tot enkele duizenden euro's. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline met kenteken JHX-83-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de automaat en het cabriodak. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van een luxe cabrio met sportieve motor, mits goed onderhouden. Let op eventuele roestvorming en elektrische storingen in het dakmechanisme.
Deze bruine Volkswagen Eos met kenteken JHX-83-V uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 TSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 2.0 TSI (JHX-83-V)
Wat is de APK status van JHX-83-V?
De APK van JHX-83-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHX-83-V een import auto?
Ja, JHX-83-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHX-83-V gehad?
JHX-83-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Volkswagen Eos?
De motorcode is BWA, een 1984cc viercilinder turbomotor uit de EA888 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Eos 2.0 TSI?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende terugroepacties voor deze uitvoering?
Er zijn enkele recalls geweest, bijvoorbeeld voor elektronische componenten, die gratis bij de dealer kunnen worden verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage vertonen of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automaat transmissie storingen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Elektrische storingen cabriodak
Elektrische bediening van het hardtop dak kan storingen vertonen door slijtage of vocht.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen, onregelmatig functioneren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Eos 2.0 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
