Kenteken check JHV-70-T

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 35.402 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-300157
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JHV-70-T
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q4 50 e-tron
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JHV-70-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Audi Q4 50 e-tron 2023

Betrouwbaarheid Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken JHV-70-T

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
53

Waardebehoud Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken JHV-70-T

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken JHV-70-T

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken JHV-70-T

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken JHV-70-T

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 50.000 - € 61.000
Catalogusprijs
€ 61.890
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
368 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
EBR, EBJ
Aantal in Nederland
27 voertuigen
Aantal keren bekeken
95 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi Q4 50 e-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2210 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Uitstekende WLTP-actieradius van 482 km (299 mijl) dankzij de 77 kWh batterij[1][4].
  • Snelle acceleratie (0-100 km/h in 6,2 seconden) en quattro vierwielaandrijving voor optimale grip[1][6].
  • Premium interieur met hoge zitpositie en ruimte vergelijkbaar met een full-size SUV[1].
  • Uitgebreide laadmogelijkheden: 11 kW AC en 125 kW DC snelladen[3][6].
  • Goed waardebehoud voor een elektrische Audi, mede door sterke merknaam en lage onderhoudskosten.
  • Lange batterijgarantie: 8 jaar of 160.000 km.

Aandachtspunten

  • Hoge nieuwprijs (€74.800), waardoor occasionprijzen ook relatief hoog blijven.
  • Praktijkverbruik kan oplopen tot 20 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden[4].
  • EPA-bereik (241 mijl) ligt lager dan WLTP, wat in de VS relevant is maar in Europa minder[5].
  • Software-updates en elektronica kunnen soms problemen geven (zie veelvoorkomende problemen).
  • Beperkte laadsnelheid t.o.v. nieuwere concurrenten (max 125 kW DC).
  • Geen voorwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering, wat het verbruik iets verhoogt.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JHV-70-T is een blauwe elektrische Audi Q4 e-tron uit 2023 met 220pk vermogen, gebouwd op het moderne MEB-platform van Volkswagen. Deze midi-SUV combineert een premium interieur met de praktische voordelen van een elektrische aandrijflijn. De Q4 e-tron 50 quattro S edition 77 kWh is een van de best uitgeruste en krachtigste varianten in het gamma, met een nieuwprijs van €74.800. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.

De Audi Q4 e-tron 50 quattro S edition 77 kWh beschikt over een 77 kWh (netto) batterij, goed voor een WLTP-actieradius van 482 kilometer (299 mijl)[1][4]. In de praktijk ligt het verbruik rond de 18,2 kWh/100 km (WLTP), maar bij sportief rijden of in de winter kan dit oplopen tot circa 20 kWh/100 km[4]. Het EPA-bereik voor de Amerikaanse markt is 241 mijl (388 km), wat lager is dan de Europese WLTP-cijfers[5]. De elektromotoren leveren samen 299 pk (220 kW) en 460 Nm koppel, waarmee de auto in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h sprint en een topsnelheid van 180 km/u haalt[1][6]. De aandrijving is via quattro vierwielaandrijving, wat zorgt voor goede tractie in alle weersomstandigheden.

De Q4 e-tron 50 quattro rijdt als een typische elektrische Audi: soepel, stil en direct in de acceleratie. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en kan via de pedalen of via de schakelpaddels aan het stuur worden bediend. In de hoogste stand is één-pedaal rijden mogelijk, waarbij de auto sterk afremt op de motor en energie terugwint. Het rijgedrag is comfortabel, maar sportiever dan bijvoorbeeld de Volkswagen ID.4, mede door de Audi-typische afstelling van de ophanging en stuur[4].

Het energieverbruik ligt in de praktijk tussen de 18 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[4]. Opladen kan thuis met 11 kW AC (volledig in circa 7,5 uur), of snelladen met 125 kW DC (van 5 naar 80% in circa 38 minuten)[3][6]. De kosten per kilometer zijn laag, mede door het gunstige elektriciteitstarief en het ontbreken van wegenbelasting voor elektrische auto’s in Nederland. Het waardebehoud van elektrische Audi’s is over het algemeen goed, mede door de sterke merknaam en de relatief lage onderhoudskosten. De fabrieksgarantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km, wat boven het Europese gemiddelde ligt.

De blauwe Audi Q4 e-tron 50 quattro S edition 77 kWh met kenteken JHV-70-T uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse elektrische rijder die waarde hecht aan premium afwerking, rijplezier en praktische actieradius. De auto combineert de voordelen van elektrisch rijden met het comfort en de uitstraling van een Audi. Let bij aankoop van een occasion wel op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische mankementen.

Deze blauwe Audi Q4 e-tron met kenteken JHV-70-T uit 2023 is een van de meest complete elektrische midi-SUV’s in zijn klasse. De combinatie van rijplezier, actieradius, laadmogelijkheden en premium interieur maakt hem tot een sterke kandidaat voor de Nederlandse elektrische rijder. Wel zijn er enkele aandachtspunten op het gebied van software en elektronica, die bij aankoop van een occasion goed gecontroleerd moeten worden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
High-beam Assistant €100
Zij-airbags achter €360
Actieve besturing Pakket
Bochtverlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Navigatie €1845

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2026
MRT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 maart 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Audi Q4 50 e-tron 2023 – Afbeelding 1
november 2025

+-7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code EBR, EBJ
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud -
Cilinders 0 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 299 pk (220 kW)
Draaimoment 460 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,77 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,2 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 16,6 kWh/100 km l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q4 50 e-tron (JHV-70-T)

Wat is de APK status van JHV-70-T?

De APK van JHV-70-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JHV-70-T een import auto?

Ja, JHV-70-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JHV-70-T gehad?

JHV-70-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?

De WLTP-actieradius is 482 km (299 mijl), in de praktijk is 400-450 km realistisch bij normaal gebruik[1][4]. Het EPA-bereik is 241 mijl (388 km)[5].

Hoe snel laadt de Audi Q4 e-tron 50 quattro op?

Thuis opladen met 11 kW AC duurt circa 7,5 uur. Snelladen met 125 kW DC gaat van 5 naar 80% in ongeveer 38 minuten[3][6].

Wat is het praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik is 18,2 kWh/100 km, in de praktijk kan dit oplopen tot 20 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden[4].

Hoe lang is de batterijgarantie?

Audi geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat bovengemiddeld is.

Zijn er bekende problemen met deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn software bugs, 12V accu-storingen en sporadische elektronische foutmeldingen. Batterijdegradatie kan optreden bij intensief snelladen.

Hoe rijdt de Q4 e-tron 50 quattro?

De auto rijdt soepel, stil en sportief dankzij de directe elektromotoren en quattro-aandrijving. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en ondersteunt één-pedaal rijden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Software bugs en infotainment-storingen

Eigenaren melden soms trage of vastlopende MMI-schermen, navigatieproblemen en moeizame software-updates.

Kenmerken:

Infotainment-systeem reageert traag, navigatie loopt vast, updates mislukken.

Minimaal
Elektronica

12V accu-problemen

Soms uitval van elektronica door lege 12V accu, vooral na lang stilstand of bij kou.

Kenmerken:

Auto start niet, elektronica valt uit, waarschuwingslampjes.

Belangrijk
Batterij

Batterijdegradatie na intensief snelladen

Intensief snelladen kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie.

Kenmerken:

Verminderde actieradius na verloop van tijd.

Minimaal
Elektronica

Onverklaarbare foutmeldingen

Sporadisch verschijnen van foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in assistentiesystemen.

Minimaal
Interieur

Kraken en rammelen in interieur

Enkele eigenaren melden kraak- en rammelgeluiden in het interieur bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Geluiden bij oneffen wegdek, vooral in deuren en dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2210 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi Q4 50 e-tron exemplaren

Voertuig Registratie