Kenteken check JH-732-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 391.901 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor JH732D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2010) – Kenteken JH-732-D
Waardebehoud BMW 318d (2010) – Kenteken JH-732-D
Onderhoud BMW 318d (2010) – Kenteken JH-732-D
Veiligheid BMW 318d (2010) – Kenteken JH-732-D
Prestaties BMW 318d (2010) – Kenteken JH-732-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1490 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor met 100 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 100 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Corporate Lease High Executive uitvoering met extra luxe opties
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Koppeling en synchronisatoren van handbak kunnen slijten
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een diesel uit 2008
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
Volledige analyse
Kenteken JH-732-D is een zwarte BMW 3-serie 318d Corporate Lease High Executive uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.680 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid en rijplezier.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d is doorgaans de M47TU2D20, een 2.0-liter turbodiesel met 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm en is voorzien van BMW TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten synchronisatoren en koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease High Executive uit 2008 met kenteken JH-732-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare diesel zoeken met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken JH-732-D uit 2010 is een solide keuze voor wie een middenklasse diesel sedan zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (JH-732-D)
Wat is de APK status van JH-732-D?
De APK van JH-732-D is verlopen op 18-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JH-732-D een import auto?
Ja, JH-732-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JH-732-D gehad?
JH-732-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2008?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatoren kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert, maar ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Versleten koppeling en synchronisatoren kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schakelbak kraakt, moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
