Kenteken check JH-523-G
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 76.473 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken JH523G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2016) – Kenteken JH-523-G
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2016) – Kenteken JH-523-G
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2016) – Kenteken JH-523-G
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2016) – Kenteken JH-523-G
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2016) – Kenteken JH-523-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1039 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met circa 4,3 l/100 km verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder bekende grote defecten
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk vermogen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor segment
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (49 pk) wat acceleratie vertraagt (0-100 km in ca. 15 seconden)
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten of grotere passagiers
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek, minder dynamisch rijgedrag
- Basale uitrusting in standaard Comfort uitvoering
- Kleine kofferbakruimte (circa 225 liter)
- Minder geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JH-523-G is een grijze Hyundai i10 1.0i i-Motion Comfort uit 2016, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 49 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 heeft de motorcode G4HG, een 3-cilinder benzinemotor met multipoint injectie en een vermogen van circa 49 kW (67 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i10 1.0i i-Motion Comfort is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en weinig problemen kent. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief betaalbare reparatie is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof (indien voorgeschreven) draagt bij aan een lange levensduur.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,3 liter per 100 km, wat goed overeenkomt met de WLTP-waarden (circa 4,3 l/100 km). De wegenbelasting voor deze 49 pk auto bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en de auto is relatief goedkoop in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i i-Motion Comfort met kenteken JH-523-G uit 2016 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en filters. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een uitstekende keuze voor stadsgebruikers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en compacte auto.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken JH-523-G uit 2016 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte en betaalbare auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (JH-523-G)
Wat is de APK status van JH-523-G?
De APK van JH-523-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JH-523-G een import auto?
Nee, JH-523-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JH-523-G gehad?
JH-523-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 2013?
De motorcode is G4HG, een 3-cilinder benzinemotor met multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 49 kW, wat neerkomt op circa 67 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, vreemde geluiden bij koppelen.
Injectoren vervuiling
Na hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten bij stadsgebruik en moeten tijdig vervangen worden.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Accu en elektrische storingen
Accu kan na enkele jaren minder worden, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1039 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.