Kenteken check JGT-48-V
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JGT48V
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken JGT-48-V
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken JGT-48-V
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken JGT-48-V
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken JGT-48-V
Prestaties SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken JGT-48-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1344 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TSI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- DSG-automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische combi uitvoering met voldoende laadruimte
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij FR sportonderstel
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2017
- Relatief gunstige nieuwprijs en marktwaarde voor deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Matig olieverbruik kan extra onderhoud vereisen
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud defect raken
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte achterste wielophanging (semirigid) in vergelijking met multilink
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGT-48-V is een grijze SEAT Leon ST uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief gunstige prijs van nieuw circa €35.425.
De 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon ST is een 1984cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de EA888 motorcode, bekend binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 140 pk en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding van 11.6:1. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (orange). Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven (yellow).
De automaat in deze uitvoering is een DSG-automaat met dubbele koppeling, waarschijnlijk een 6- of 7-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TSI FR (2017) met kenteken JGT-48-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000-€18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken JGT-48-V uit 2018 is een sportieve en praktische combi met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud. Met een marktwaarde rond de €16.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een sportieve middenklasser.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 TSI (JGT-48-V)
Wat is de APK status van JGT-48-V?
De APK van JGT-48-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGT-48-V een import auto?
Ja, JGT-48-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGT-48-V gehad?
JGT-48-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is waarschijnlijk EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, gebruikt binnen de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de DSG kan schokkerig schakelen of slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 2.0 TSI motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag of defect
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon 2.0 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
