Kenteken check JGR-50-P
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JGR50P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JGR-50-P
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JGR-50-P
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JGR-50-P
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JGR-50-P
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JGR-50-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer complete uitrusting in Tekna-versie (o.a. led-verlichting, 360° camera, digitaal dashboard, premium audio)
- Goede WLTP- en praktijkverbruik voor een SUV van dit formaat[3]
- Betrouwbare Xtronic automaat met soepele overbrenging
- Ruim interieur en grote kofferbak (504–1447 liter)[4]
- Hoge veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP)[5]
- Mild-hybridesysteem ondersteunt het start-stopsysteem voor extra zuinigheid
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het officiële WLTP-cijfer[3]
- Weinig karakteristiek rijgedrag; de auto voelt vooral comfortabel, niet sportief
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg, afhankelijk van uitvoering)
- Onderhoud bij de dealer is relatief duur vergeleken met onafhankelijke garages
- Geen plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn beschikbaar in deze generatie
- Sommige eigenaren melden matige kwaliteit van bepaalde interieurafwerkingen
Uitgebreide analyse
Kenteken JGR-50-P is een zwarte Nissan Qashqai uit 2022 met een 1332cc motor, automaat en het luxe Tekna uitrustingsniveau. Deze midi-SUV combineert moderne mild-hybridetechniek met een ruime, comfortabele uitvoering. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire SUV.
De Nissan Qashqai 2022 met kenteken JGR-50-P is uitgerust met de 1.3 DIG-T MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) motor. De motorcode voor deze 1332cc viercilinder is Nissan HR13DDT, ook bekend als Renault H5H of Daimler-Benz M282 DE14[1]. Deze turbo benzinemotor levert 116 kW (158 pk) en 260 Nm koppel, gekoppeld aan een Xtronic automaat en voorwielaandrijving[1]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo, start-stopsysteem en een 12V mild-hybridesysteem voor extra efficiëntie[1].
De Xtronic automaat in de Qashqai 2022 (kenteken JGR-50-P) staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn geen grootschalige, structurele problemen gemeld met deze transmissie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten: jaarlijkse olieverversing en periodieke inspectie zijn voldoende. De automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppelomvormer of versnellingsbak optreden – dit is echter geen veelvoorkomend euvel bij deze generatie.
Het officiële WLTP-verbruik van de Qashqai 1.3 MHEV Xtronic ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14 à 15 (6,5–7,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. De wegenbelasting voor 116 pk (116 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa € 108 per maand (€ 1.296 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35–€ 50 per jaar), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld € 250–€ 400, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele extra werkzaamheden.
De nieuwprijs van de Qashqai 1.3 MHEV Xtronic Tekna was € 45.090. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2022 exemplaar met gemiddeld gebruik ligt tussen de € 22.000 en € 26.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na vier jaar blijft circa 55–60% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken JGR-50-P uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare motor en automaat. De auto biedt veel ruimte, luxe uitrusting en een goede veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP)[5]. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes. Voor de Nederlandse automarkt is dit een solide keuze voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, technologie en een lage gebruikskost.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (JGR-50-P)
Wat is de APK status van JGR-50-P?
De APK van JGR-50-P is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGR-50-P een import auto?
Ja, JGR-50-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGR-50-P gehad?
JGR-50-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Qashqai 1.3 MHEV Xtronic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 1 op 14 en 1 op 15 (6,5–7,0 l/100km), terwijl het WLTP-verbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) ligt[3].
Hoe betrouwbaar is de Xtronic automaat?
De Xtronic automaat is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel komen schokkerig schakelgedrag of softwarestoringen voor, maar grootschalige problemen zijn niet bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 250–€ 400 per jaar voor een reguliere onderhoudsbeurt bij de dealer, exclusief grote reparaties of bandenwissels.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 116 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 116 pk circa € 108 per maand (€ 1.296 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een Qashqai 1.3 MHEV Xtronic Tekna uit 2022?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de € 22.000 en € 26.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1332cc motor?
Incidenteel komen problemen met de timing chain, turbo en directe injectie voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Structurele problemen zijn niet bekend.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot dure reparaties kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo problemen
Incidenteel melden eigenaren problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Olielaagte sensor storing
Sommige eigenaren melden storingen aan de olielaagte sensor, wat tot onterechte waarschuwingen leidt.
Symptomen:
Olielampje brandt onterecht
Xtronic automaat schokken
Bij een klein percentage auto’s komt schokkerig schakelgedrag voor, vaak na software-update op te lossen.
Symptomen:
Schokken bij het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.