Kenteken check JGR-48-Z
APK verlopen - 2+ eigenaars - 89.158 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JGR48Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Nexo (2019) – Kenteken JGR-48-Z
Waardebehoud Hyundai Nexo (2019) – Kenteken JGR-48-Z
Onderhoud Hyundai Nexo (2019) – Kenteken JGR-48-Z
Veiligheid Hyundai Nexo (2019) – Kenteken JGR-48-Z
Prestaties Hyundai Nexo (2019) – Kenteken JGR-48-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai Nexo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1889 kg en waterstof.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lange actieradius van circa 600 km (WLTP) dankzij waterstofbrandstofcel.
- Snelle tanktijd van ongeveer 5 minuten, vergelijkbaar met benzine/diesel tanken.
- Emissievrij rijden met alleen water als uitstoot.
- Geavanceerde rijhulpsystemen zoals Lane Following Assist en Blind-spot View Monitor.
- Comfortabel en stil rijgedrag met directe acceleratie door elektromotor.
- Lange garantie op brandstofcel en aandrijflijn (10 jaar/160.000 km).
Nadelen
- Beperkte waterstofinfrastructuur in Nederland, wat tankmogelijkheden beperkt.
- Hogere nieuwprijs (€89.147) vergeleken met vergelijkbare batterij-elektrische SUV's.
- Complexe technologie met brandstofcel en compressor kan onderhoudskosten verhogen.
- Neuszwaar rijgevoel door brandstofcelcomponenten onder motorkap.
- Beperkte bekendheid en ervaring met waterstofauto's bij reguliere garages.
- 12V accu en elektronica kunnen kwetsbaar zijn, minder bekend dan bij conventionele EV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGR-48-Z is een bruine elektrische Hyundai NEXO uit 2019 met 120pk vermogen. Deze mid-size SUV met voorwielaandrijving is een waterstof-brandstofcelvoertuig (FCEV) dat in 2018 op de markt kwam met een nieuwprijs van circa €89.147. De NEXO combineert een elektrische aandrijving met een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit, wat resulteert in een emissievrije rijervaring.
De Hyundai NEXO FCEV Plus Pack uit 2018 beschikt over een elektromotor met een vermogen van 120 kW (163 pk) en een koppel van 395 Nm. De aandrijving is voorwielaangedreven en de transmissie is een enkele versnelling automaat, typisch voor elektrische voertuigen. De brandstofcel en de elektromotor zorgen voor een soepele en stille rijervaring met een goede acceleratie, mede dankzij het directe koppel van de elektromotor.
De NEXO heeft een enkele versnelling automaat, wat zorgt voor een vloeiende en responsieve rijervaring zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via paddle shifters met drie niveaus van remenergie-terugwinning, wat bijdraagt aan efficiënt energiegebruik en een prettig rijgedrag. Het voertuig voelt iets neuszwaar aan door de brandstofcelcomponenten onder de motorkap, maar het rijgedrag is stabiel en comfortabel, vergelijkbaar met een conventionele SUV.
De Hyundai NEXO heeft een waterstoftankcapaciteit van circa 6,3 kg verdeeld over drie tanks, wat een WLTP-actieradius van ongeveer 600 km mogelijk maakt. De laadsnelheid betreft het tanken van waterstof, wat binnen circa 5 minuten kan worden voltooid, vergelijkbaar met conventioneel tanken. Er is geen batterij in traditionele zin zoals bij batterij-elektrische auto's, maar een kleine 12V accu voor accessoires. De garantie op de brandstofcel en aandrijflijn bedraagt 10 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid. De energie-efficiëntie ligt rond 0,95 kg waterstof per 100 km, wat overeenkomt met een laag energieverbruik en een zeer schone uitstoot (water).
Voor kopers die op zoek zijn naar een emissievrije SUV met een lange actieradius en snelle 'laadtijd' is de Hyundai NEXO FCEV Plus Pack een interessante optie, mits toegang tot waterstoftankstations aanwezig is. De auto biedt een comfortabele en stille rijervaring met geavanceerde rijhulpsystemen. Let op dat de infrastructuur voor waterstof nog beperkt is in Nederland. Controleer altijd de staat van de brandstofcel en elektronica bij tweedehands aankoop, en vraag naar onderhoudshistorie en garantievoorwaarden.
Deze bruine Hyundai NEXO met kenteken JGR-48-Z uit 2019 is een geavanceerde waterstof-elektrische SUV met een sterke focus op duurzaamheid en innovatie. Met een actieradius van circa 600 km en snelle tanktijden biedt hij een aantrekkelijk alternatief voor traditionele elektrische voertuigen, mits de waterstofinfrastructuur beschikbaar is. De auto combineert een comfortabel rijgedrag met moderne technologieën, maar potentiële kopers moeten rekening houden met de beperkte waterstofvoorziening en specifieke onderhoudsaspecten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Nexo (JGR-48-Z)
Wat is de APK status van JGR-48-Z?
De APK van JGR-48-Z is verlopen op 19-08-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JGR-48-Z een import auto?
Ja, JGR-48-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGR-48-Z gehad?
JGR-48-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Hyundai NEXO 2018?
De NEXO heeft geen traditionele grote batterij maar een brandstofcel met een kleine bufferbatterij van circa 1,56 kWh voor energieopslag.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De Hyundai NEXO heeft een WLTP-actieradius van ongeveer 600 km op een volle waterstoftank.
Hoe snel kan de NEXO worden 'geladen'?
Het tanken van waterstof duurt ongeveer 5 minuten, vergelijkbaar met het tanken van benzine of diesel.
Wat is het energieverbruik van de NEXO?
Het verbruik ligt rond 0,95 kg waterstof per 100 km, wat zeer efficiënt is voor een SUV van dit formaat.
Welke garantie biedt Hyundai op de NEXO?
Hyundai geeft 10 jaar of 160.000 km garantie op de brandstofcel en aandrijflijn, en 5 jaar onbeperkte km garantie op overige onderdelen.
Zijn er bekende problemen met de NEXO?
Bekende problemen zijn onder andere 12V accu storingen, software bugs in brandstofcelmanagement en lichte degradatie van de brandstofcel over tijd.
Hoe is het rijgedrag van de NEXO?
De NEXO rijdt stil en comfortabel met directe acceleratie, heeft een iets neuszwaar gevoel door de brandstofcel, en biedt instelbare regeneratieve remmen via paddle shifters.
Veelvoorkomende problemen
Batterij en 12V accu problemen
De 12V accu die accessoires voedt kan sneller slijten en problemen veroorzaken, wat startproblemen of storingen in elektronica kan geven.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van elektrische systemen.
Software bugs in brandstofcelmanagement
Soms treden softwareproblemen op die de werking van de brandstofcel en energiebeheer beïnvloeden, wat kan leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius, onverwachte waarschuwingen, verminderde respons van motor.
Brandstofcel degradatie
Na langdurig gebruik kan de brandstofcel iets in efficiëntie afnemen, wat leidt tot een lagere actieradius en prestaties.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per tank, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren en ADAS
Sensorstoringen kunnen leiden tot uitval van rijhulpsystemen zoals Lane Following Assist of Blind-spot View Monitor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze waterstof mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1889 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
