Kenteken check JGP-51-N
APK geldig tot jul 2026 - 58.540 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JGP51N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2018) – Kenteken JGP-51-N
Waardebehoud VW up! 1.0 (2018) – Kenteken JGP-51-N
Onderhoud VW up! 1.0 (2018) – Kenteken JGP-51-N
Veiligheid VW up! 1.0 (2018) – Kenteken JGP-51-N
Prestaties VW up! 1.0 (2018) – Kenteken JGP-51-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 926 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor (motorcode CHYA/CHYB).
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk vermogen.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Relatief lage onderhouds- en reparatiekosten.
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Goede bouwkwaliteit en praktische binnenruimte voor segment.
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (60 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Achterbank en beenruimte beperkt, minder geschikt voor langere passagiers.
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten.
- Basisuitrusting kan eenvoudig aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
- Pop-up achterruiten in sommige uitvoeringen minder praktisch.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGP-51-N is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in deze Volkswagen Up! is doorgaans de 'CHYA' of 'CHYB', onderdeel van Volkswagens 1.0 MPI motorfamilie. Deze motor levert 44 kW (60 pk) en 95 Nm koppel, voldoet aan Euro 6 emissienormen en is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bekend bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast op deze 60 pk variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Volkswagen Up! 1.0 BMT is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 BMT ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 44 pk auto bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een 2016 model Volkswagen Up! 1.0 BMT ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een stadsauto in dit segment.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! uit 2016 met kenteken JGP-51-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer op slijtage aan de koppeling en schakelbak. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in stationair draaien. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. Voor langere ritten kan het vermogen als beperkt worden ervaren. De compacte afmetingen en lage wegenbelasting maken het een aantrekkelijke keuze voor starters en stadsrijders.
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken JGP-51-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en koppelingstoestand om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (JGP-51-N)
Wat is de APK status van JGP-51-N?
De APK van JGP-51-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGP-51-N een import auto?
Ja, JGP-51-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk gemiddeld 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Volkswagen Up!?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, onderdeel van de 1.0 MPI motorfamilie van Volkswagen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Nee, de distributieketting is onderhoudsarm en er zijn geen wijdverspreide problemen bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 44 pk Volkswagen Up!?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Injectieverstopping
Bij hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Door intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, schakelproblemen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij veel schakelen kan slijtage aan synchronisatieringen optreden, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 926 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.