Kenteken check JGP-14-X
APK geldig tot sep 2029 - 2 eigenaars - 15 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JGP14X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JGP-14-X
Waardebehoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JGP-14-X
Onderhoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JGP-14-X
Veiligheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JGP-14-X
Prestaties VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JGP-14-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW T-Cross 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1305 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en zuinige 999cc 1.0 TSI motor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sportieve R-Line uitvoering met aantrekkelijke styling en extra uitrusting.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen onder normale omstandigheden.
- Compacte afmetingen en goede wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties.
- Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV.
Minpunten
- DSG-automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en noodloopmodus, reparaties zijn kostbaar.
- Sporadische lichte olieverbruikklachten bij de 1.0 TSI motor mogelijk.
- Onderstel kan op slecht wegdek wat stug aanvoelen, vooral met 18-inch wielen.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
- Hogere nieuwprijs (€40.152) voor een mini-SUV in deze klasse.
- Sommige gebruikers ervaren irritaties met start-stop functie in combinatie met DSG.
Volledige analyse
Kenteken JGP-14-X is een grijze Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief design met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €40.152.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze T-Cross heeft de motorcode 'DAD' (1.0 TSI EVO), een moderne turbomotor met directe injectie en een vermogen van 85 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de motor zelf, zoals timing chain of turbo falen, gemeld voor dit modeljaar. Wel is het belangrijk om regelmatig het olieniveau te controleren, aangezien lichte olieverbruikklachten sporadisch voorkomen bij vergelijkbare 1.0 TSI motoren van Volkswagen.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze DSG-automaat is over het algemeen soepel en snel schakelend, maar er zijn meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, het overschakelen naar noodloopmodus en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, met mogelijke vervanging van mechatronica of koppelingseenheden. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen voorkomen of verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. DSG-onderhoud kan duurder uitvallen bij problemen, met reparaties vanaf €1000 tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line uit 2023 met kenteken JGP-14-X is het raadzaam om te controleren op openstaande terugroepacties, vooral voor de DSG-transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of software-updates zijn uitgevoerd. Let op eventuele schakelproblemen of onregelmatigheden in de automaat tijdens een proefrit. Controleer het olieniveau en algemene staat van de motor. Door deze checks voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare rijervaring.
Deze grijze Volkswagen T-Cross met kenteken JGP-14-X uit 2025 is een moderne, compacte SUV met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor en een sportieve R-Line uitvoering. De DSG-automaat biedt comfort maar vraagt aandacht voor mogelijke transmissieproblemen. Met goed onderhoud en alertheid op bekende issues is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en zuinige mini-SUV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Cross 1.0 TSI OPF (JGP-14-X)
Wat is de APK status van JGP-14-X?
De APK van JGP-14-X is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGP-14-X een import auto?
Nee, JGP-14-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGP-14-X gehad?
JGP-14-X heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de T-Cross 2023?
De motorcode is 'DAD', een 1.0 TSI EVO 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 85 pk.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat in deze T-Cross?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen, noodloopmodus en koppelingsslijtage, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Cross 1.0 TSI R-Line?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. DSG-reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe is het waardebehoud van de Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line?
De T-Cross behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en betrouwbaarheid, maar de hogere nieuwprijs en DSG-problemen kunnen invloed hebben.
Bekende aandachtspunten
DSG Automaat schakelt schokkerig of gaat in noodloop
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen, overschakelen naar noodloopmodus of vastlopen in een versnelling door mechatronica- of koppelingproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vermogensverlies, storingslampje op dashboard, auto start niet in parkeerstand.
Vervroegde koppelingsslijtage DSG
De koppeling van de DSG kan vroegtijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat leidt tot slippen en trillingen.
Signalen:
Trillingen bij optrekken, schokken bij schakelen, verhoogd toerental zonder versnellingstoename.
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Start-stop functie en DSG samenspel
De combinatie van start-stop systeem en DSG kan leiden tot vertragingen bij wegrijden en irritaties.
Signalen:
Motor start traag na stilstand, vertraagde acceleratie bij stoplichten.
Terugroepactie transmissie
Soms zijn er terugroepacties voor software-updates van de DSG om schakelproblemen te verhelpen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.