Kenteken check JGN-50-P
APK geldig tot okt 2027 - 50.142 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JGN50P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2021) – Kenteken JGN-50-P
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2021) – Kenteken JGN-50-P
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2021) – Kenteken JGN-50-P
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2021) – Kenteken JGN-50-P
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2021) – Kenteken JGN-50-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.8-liter hybride motor (2ZR-FXE) met lage onderhoudskosten
- Sportieve GR-Sport styling met verbeterde aerodynamica en 18-inch wielen
- Automatische eCVT-transmissie die soepel en onderhoudsarm is
- Comfortabele rijervaring met goede handling en responsieve besturing
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Stabiele marktwaarde door combinatie van sportiviteit en hybride technologie
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (90 pk) kan bij volle belading minder vlot zijn
- CVT-transmissie kan voor sommige bestuurders minder dynamisch aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklassers
- Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
- Relatief hoge nieuwprijs voor compacte sedan
- Wind- en bandengeluid kunnen bij hogere snelheden hoorbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken JGN-50-P is een grijze Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport uit 2021 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.205 en combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek.
De motor in deze Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport is de 2ZR-FXE, een 1.8-liter viercilinder hybride motor met een gecombineerd vermogen van ongeveer 90 pk (66 kW) uit de benzinemotor plus elektrische ondersteuning. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 2ZR-FXE wordt gebruikt in de hybride uitvoeringen van de Corolla sinds 2019. De motor maakt gebruik van Toyota's Hybrid Synergy Drive met een eCVT-automaat. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een elektronische CVT (eCVT) die specifiek is ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals slippen of schokken bij deze Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De handling van de auto is comfortabel met een sportieve afstemming passend bij de GR-Sport uitvoering, met goede wegligging en responsieve besturing.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,9 tot 4,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 24 tot 1 op 26 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 90 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40 tot €50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de hybride techniek is over het algemeen betrouwbaar en goedkoop in onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport met kenteken JGN-50-P uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Controleer ook op eventuele software-updates bij Toyota-dealers. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de combinatie van sportieve uitstraling en zuinige hybride techniek. Let op de staat van de accu en de conditie van de remmen, omdat regeneratief remmen intensiever kan zijn voor remonderdelen.
Deze grijze Toyota Corolla met kenteken JGN-50-P uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en sportief ogende hybride sedan met een moderne 1.8-liter hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto met een sportieve touch.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (JGN-50-P)
Wat is de APK status van JGN-50-P?
De APK van JGN-50-P is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGN-50-P een import auto?
Ja, JGN-50-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Corolla GR-Sport 2019?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8-liter viercilinder hybride motor met Hybrid Synergy Drive.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Corolla?
De eCVT-automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Corolla?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 24 tot 1 op 26, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,9-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo bij deze motor?
Bij de 2ZR-FXE hybride motor zijn timing chain en turbo problemen zeer zeldzaam, de motor staat bekend als betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op de elektrische ondersteuning en brandstofverbruik.
Symptomen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT transmissie software issues
Soms kunnen software-updates nodig zijn om schokkerig schakelen of onregelmatigheden in de eCVT te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatige acceleratie, lichte schokken bij optrekken.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door intensief gebruik van regeneratief remmen kunnen remblokken en schijven sneller slijten.
Symptomen:
Piepend remgeluid, verminderde remprestaties.
Koelsysteem lekkage (zeldzaam)
Soms kunnen kleine lekkages in het koelsysteem optreden, wat kan leiden tot oververhitting als niet op tijd gerepareerd.
Symptomen:
Waarschuwingslampje temperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.