Kenteken check JGJ-48-T
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 131.996 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JGJ48T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2009) – Kenteken JGJ-48-T
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2009) – Kenteken JGJ-48-T
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2009) – Kenteken JGJ-48-T
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2009) – Kenteken JGJ-48-T
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2009) – Kenteken JGJ-48-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2430 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige 4.8L V8 bi-turbo motor met 500 pk en 700 Nm koppel
- Soepele 6-traps automatische Tiptronic S transmissie
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe en comfortabele uitrusting passend bij nieuwprijs van €171.720
- Goede balans tussen sportieve prestaties en dagelijks gebruik
- Robuuste bouwkwaliteit en iconisch design van de 957 generatie
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (ca. 14-15 l/100 km)
- Bekende problemen met timing chain en turbo's bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Zwaar gewicht beïnvloedt wendbaarheid en verbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGJ-48-T is een zwarte Porsche Cayenne uit 2009 met een krachtige 4806cc V8 bi-turbo motor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €171.720.
De motor van deze Porsche Cayenne 4.8 Turbo uit 2007 is een 4.8 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.00, een DOHC 32-kleppen direct ingespoten krachtpatser die 368 kW (500 pk) levert bij 6000 tpm en 700 Nm koppel tussen 2250-4500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop, mede dankzij directe brandstofinjectie en VarioCam Plus klepbediening. Echter, eigenaren melden soms problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole noodzakelijk maakt.
De automatische 6-traps Tiptronic S transmissie is robuust en zorgt voor soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen olielekkages en versnelde slijtage van de meervoudige koppeling optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (AWD), wat de handling en grip verbetert, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 14-15 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 12,9 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 368 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of motorrevisies kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 Turbo met kenteken JGJ-48-T uit 2009 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en de luxe uitrusting is deze SUV vooral geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en gebruikskosten.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken JGJ-48-T uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.8 liter V8 bi-turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt hij een unieke combinatie van sportiviteit en comfort. Voor de juiste koper met oog voor onderhoud is het een begeerlijke en tijdloze keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (JGJ-48-T)
Wat is de APK status van JGJ-48-T?
De APK van JGJ-48-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGJ-48-T een import auto?
Ja, JGJ-48-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGJ-48-T gehad?
JGJ-48-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8 liter V8 in de Porsche Cayenne Turbo 2007?
De motorcode is M48.00, een 4.8 liter V8 bi-turbo met directe injectie en DOHC 32 kleppen.
Hoeveel pk levert de 4.8 Turbo motor?
De motor levert 368 kW, wat overeenkomt met 500 pk bij 6000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne?
Het praktijkverbruik ligt rond de 14 tot 15 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 12,9 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Porsche Cayenne?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 6-traps Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Mogelijke gebreken
Timing chain rek en slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
Turbo's kunnen olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie olielekkage
Automatische transmissie kan olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2430 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Cayenne Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
