Kenteken check JG-163-G
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 210.826 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor JG163G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken JG-163-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken JG-163-G
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken JG-163-G
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken JG-163-G
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken JG-163-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie voor gezin en bagage
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing kettingspanner kan problemen geven bij nalatig onderhoud
- Mogelijke kleine problemen met injectoren en vacuümkleppen
- Schurend schakelen of slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Elektronische storingen zoals EGR en sensorproblemen kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken JG-163-G is een grijze Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik, met een nieuwprijs van €41.105.
De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal CCTA of een vergelijkbare variant binnen de EA888 motorfamilie. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke defecten aan de timing kettingspanner die tot ernstige motorschade kunnen leiden als ze niet tijdig worden verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roestvorming en olielekkage is aan te raden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een licht schurend gevoel bij het schakelen of een piepend geluid bij het intrappen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de koppeling en versnellingsbak zijn gemiddeld, met een koppeling die bij normaal gebruik rond de 150.000 km vervangen kan worden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition met kenteken JG-163-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken JG-163-G uit 2013 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing ketting onderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en praktisch gebruiksgemak. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 58
APK keuring details: 17
APK keuring details: 39
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (JG-163-G)
Wat is de APK status van JG-163-G?
De APK van JG-163-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-163-G een import auto?
Ja, JG-163-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JG-163-G gehad?
JG-163-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA binnen de EA888 motorfamilie, een 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoeveel olie verbruikt deze motor gemiddeld?
Bij oudere exemplaren kan het olieverbruik oplopen tot 1 liter per 1000 km, wat hoger is dan normaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen lichte schuurgeluiden en slijtage aan de koppeling optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,0-6,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing kettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde kracht, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
