Kenteken check JFT-70-Z
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 143.830 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JFT70Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken JFT-70-Z
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken JFT-70-Z
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken JFT-70-Z
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken JFT-70-Z
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken JFT-70-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1188 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo
- Degelijke en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde transmissie
- Gunstige wegenbelasting in Nederland voor 63 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte
- Betrouwbare techniek binnen de Volkswagen Group motorfamilie
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing ketting bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belasting
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting in Reference uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken JFT-70-Z is een zwarte SEAT Leon 1.2 TSI Reference uit 2013, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €20.650 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZB of CBZA, onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en heeft een turbo met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.2 TSI Reference staat bekend als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk sterke benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.2 TSI Reference uit 2013 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing ketting en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage aan koppeling en turbo te controleren.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken JFT-70-Z uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een compacte 1197cc TSI motor. Met een gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto in het klein-midden segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI (JFT-70-Z)
Wat is de APK status van JFT-70-Z?
De APK van JFT-70-Z is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFT-70-Z een import auto?
Ja, JFT-70-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFT-70-Z gehad?
JFT-70-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden en slechte olie verversing uitrekken.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, vaak rond €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
