Kenteken check JDK-39-J
APK verlopen - 56.797 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JDK39J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken JDK-39-J
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken JDK-39-J
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken JDK-39-J
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken JDK-39-J
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken JDK-39-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 130 pk
- Soepele en comfortabele 6-traps automatische transmissie (EAT6)
- Ruime en praktische combi met moderne uitrusting (Tech Edition)
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals i-Cockpit en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn bij defecten
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
- Beperkte motorvarianten met automaat in deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken JDK-39-J is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Tech Edition combi uit 2017 combineert praktische ruimte met moderne techniek en een relatief zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech is een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 96 kW (130 pk) vermogen en 230 Nm koppel. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze PureTech 130 is de EP3 (of varianten daarvan). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij sommige exemplaren hoger uitvallen, vooral bij intensief stadsgebruik.
De automaat in deze uitvoering is de EAT6, een 6-traps automatische transmissie van Aisin. Deze transmissie werkt soepel en draagt bij aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens schema is essentieel. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen hoog oplopen, maar over het algemeen is de automaat betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Tech Edition met automaat uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer het olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele combi zoekt met moderne techniek.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken JDK-39-J uit 2019 is een praktische en relatief zuinige stationwagon met een moderne 1.2 PureTech motor en een soepele automaat. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (JDK-39-J)
Wat is de APK status van JDK-39-J?
De APK van JDK-39-J is verlopen op 07-05-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JDK-39-J een import auto?
Ja, JDK-39-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 130 pk motor?
De motorcode is doorgaans EP3 of een variant daarvan, een 3-cilinder turbobenzinemotor van 1199cc.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie (EAT6)?
De EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Tech Edition?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De ketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
De EAT6 automaat vereist tijdig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale dashboard en infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Beeld valt weg, touchscreen reageert traag of niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|