Kenteken check JDD-88-H

Kenteken JDD-88-H is een grijze Citroen C4 uit 2022 met een 1199cc PureTech 96pk benzinemotor en automaat. Deze Midi-SUV, voorwielaangedreven, werd nieuw aangeboden voor €32.300. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Citroen C4 1.2 PureTech Shine Pack Business (2020) heeft de motorcode **EB2ADT** (ook bekend als PureTech 130, maar in deze uitvoering met 96pk/71kW)[2][8]. Dit is een moderne, lichte turbo-motor met directe injectie, ontwikkeld door PSA (nu Stellantis). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De PureTech-motoren zijn inmiddels overgestapt van een natte riem naar een kettingaandrijving, wat betrouwbaarder is dan de oude riem, maar toch zijn er meldingen van kettinggeluid en vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik (categorie: **orange**)[3]. - **Turbo:** Incidenteel zijn er problemen met de turbo, vooral bij korte ritten en koud starten. Regelmatig onderhoud is belangrijk (categorie: **yellow**). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen en soms storingen aan de injectoren (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: **yellow**). **Transmissie:** Deze uitvoering heeft een 8-traps automaat (EAT8), bekend van PSA/Stellantis. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn incidentele meldingen van schokkerig schakelen en software-updates die nodig zijn (categorie: **yellow**). Onderhoudskosten zijn lager dan bij een DSG of traditionele automaat, maar een olieverversing om de 60.000 km is aanbevolen. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 5,5-6,0 l/100km, afhankelijk van banden en uitvoering. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 96pk (71kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze uitvoering.

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat (EAT8) biedt soepele overgangen en past goed bij het comfortabele karakter van de C4. De automaat is relatief zuinig en onderhoudsarm, maar software-updates zijn soms nodig voor optimale prestaties. De C4 is gebouwd voor comfort, niet voor sportiviteit: de vering is zacht, het stuur licht en direct, en het geluidsniveau in de cabine is laag[6].

## Praktijk, Marktwaarde & Onderhoud **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een Citroen C4 1.2 PureTech Shine Pack Business uit 2020 met gemiddeld kilometerstand (circa 60.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€16.000–€19.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; Franse auto’s dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (afhankelijk van garage) - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Reparaties:** Incidenteel €200–€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) **Totaal:** Reken op **€500–€1.000 per jaar** aan vaste kosten, exclusief brandstof en verzekering.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Comfortabele, stille en ruime cabine** met goede stoelondersteuning en veel standaarduitrusting[6]. - **Moderne, zuinige 3-cilinder turbo** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[2][8]. - **8-traps automaat** is soepel en onderhoudsarm vergeleken met concurrenten[3]. - **Goede connectiviteit** met 10-inch touchscreen, Apple CarPlay, Android Auto en DAB+[7]. - **Lage wegenbelasting** voor het segment (€48/maand). - **Stijlvol design** en veel kleurkeuzes, ook in het interieur[1]. **Nadelen** - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten. - **Beperkte bagageruimte** (380 liter) door het coupe-achtige dak[6]. - **Krap achterin** voor drie volwassenen; hoofdruimte beperkt door het dak[6]. - **Onderhoudsgevoeligheid** van de PureTech-motor (ketting, turbo, injectoren)[3]. - **Interieurkwaliteit** voelt soms ‘gebouwd naar een prijs’ met harde kunststoffen[6]. - **Geen hybride of plug-in optie** in deze uitvoering.

Deze grijze Citroen C4 met kenteken JDD-88-H uit 2022 is een comfortabele, stijlvolle en goed uitgeruste Midi-SUV met een moderne turbo-benziemotor en soepele automaat. Het verbruik is redelijk, de wegenbelasting laag en de onderhoudskosten acceptabel. Let wel op de bekende motorproblemen (ketting, turbo, injectoren) en het matige waardebehoud. Voor kopers die comfort en design belangrijk vinden, is de C4 1.2 PureTech Shine Pack Business een aantrekkelijke keuze binnen het segment.