Kenteken check JD-848-T
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 260.050 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JD848T
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI One First (2015) – Kenteken JD-848-T
Waardebehoud MINI One First (2015) – Kenteken JD-848-T
Onderhoud MINI One First (2015) – Kenteken JD-848-T
Veiligheid MINI One First (2015) – Kenteken JD-848-T
Prestaties MINI One First (2015) – Kenteken JD-848-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One First komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1160 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvol en herkenbaar design
- Wendbaar en compact, ideaal voor de stad
- Comfortabele stoelen en redelijke ruimte voorin
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede afwerking en BMW-kwaliteit interieur
- Redelijk zuinig in verbruik
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte
- Harde vering, vooral op slechte wegen
- Beperkt vermogen op de snelweg
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Incidenteel olieverbruik
- Matige ruimte achterin
Uitgebreide analyse
Kenteken JD-848-T is een zwarte Mini Mini uit 2015 met een 1198cc motor. Dit is de Mini Mini 1.2 One Business, een compacte hatchback met handmatige transmissie, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €22.263. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mini Mini 1.2 One Business uit 2014 is uitgerust met een 1.2-liter driecilinder benzinemotor, type B38A12A (motorcode B38A12M0). Deze motor is ontwikkeld door BMW en deelt techniek met de grotere 1.5-liter driecilinder uit de Cooper, maar is specifiek gedetuned voor de One-serie[1][6]. **Vermogen & Koppel** De motor levert 75 kW (102 pk) bij 4.250 tpm en een koppel van 180 Nm bij 1.400 tpm[5]. Dit zorgt voor voldoende pit in de stad, maar op de snelweg merk je dat het vermogen beperkt is. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Er zijn meldingen van slijtage en geluidsoverlast bij hogere kilometerstanden. Dit kan leiden tot dure reparaties als de ketting breekt (categorie: Motor, ernst: orange)[6]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Incidenteel zijn er problemen met vervuilde of defecte injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende problemen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden (categorie: Transmissie, ernst: yellow).
## Transmissie & Rijgedrag De handmatige zesversnellingsbak biedt een directe, sportieve schakelervaring. De voorwielaandrijving en het compacte formaat maken de auto wendbaar in de stad. Het chassis is stevig, maar de vering is aan de harde kant, wat bij slechte wegen voor een hobbelige rit kan zorgen. De stoelen zijn comfortabel voor een auto in deze klasse[4].
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor 2014-modellen (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad, 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg. Reken op een gemiddeld praktijkverbruik van 1 op 18 (5,5 l/100km) bij normaal rijgedrag. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 75 pk uit 2014 betaal je in Nederland circa €48 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de garage en eventuele extra reparaties. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (€800-€1.200), turbo (€1.000+), injectoren (€200-€400 per stuk). - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving zorgt voor snellere slijtage aan de voorbanden. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.2 One Business uit 2014 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte hatchback.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Stijlvol en herkenbaar design**, ook in zwarte. - **Wendbaar en compact**, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren. - **Comfortabele stoelen** en redelijke ruimte voorin[4]. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met weinig bekende problemen. - **Goede afwerking** en BMW-kwaliteit in het interieur[4]. - **Redelijk zuinig** in het verbruik voor een benzineauto in deze klasse. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte** (211 liter, uitbreidbaar tot 731 liter)[1]. - **Harde vering**, vooral op slechte wegen. - **Beperkt vermogen** op de snelweg en bij inhaalmanoeuvres. - **Hogere onderhoudskosten** dan vergelijkbare Aziatische modellen. - **Incidenteel olieverbruik** en potentiële motorproblemen bij slecht onderhoud. - **Matige ruimte achterin** voor volwassenen.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken JD-848-T uit 2015 is een stijlvolle, wendbare stadswagen met een karakteristiek design en een betrouwbare handgeschakelde transmissie. De auto biedt BMW-kwaliteit in het interieur en is zuinig in het verbruik. Let wel op het incidentele olieverbruik, de harde vering en de beperkte bagageruimte. Onderhouds- en reparatiekosten zijn hoger dan bij Aziatische concurrenten, maar het rijplezier en het imago wegen voor veel kopers zwaar. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het segment compacte hatchbacks, mits de onderhoudshistorie in orde is en de auto technisch goed is gecontroleerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI One First (JD-848-T)
Wat is de APK status van JD-848-T?
De APK van JD-848-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JD-848-T een import auto?
Ja, JD-848-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JD-848-T gehad?
JD-848-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Mini Mini 1.2 One Business uit 2014 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. In de stad 1 op 16 (6,2 l/100km), op de snelweg 1 op 20 (5,0 l/100km).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€300 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief APK (€35-€50) en eventuele reparaties. Grote beurten of motorreparaties kunnen hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 75 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini?
Tussen de €6.000 en €9.000 bij gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km), afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting (orange), incidenteel turbo- en injectorproblemen (yellow), en hoger olieverbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende problemen. Koppelingsslijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en geluidsoverlast bij hogere kilometerstanden
Signalen:
Tikgeluid, mogelijk motorschade bij breuk
Turbo
Incidenteel defect bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Vervuiling of defect
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
Signalen:
Frequent moeten bijvullen
Versnellingsbak
Incidenteel koppelingsslijtage bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.