Kenteken check JD-128-V

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 219.863 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-101063
Gegenereerd op 2 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
JD-128-V
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 SW BlueHDi 150
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JD-128-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken JD-128-V

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken JD-128-V

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken JD-128-V

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken JD-128-V

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken JD-128-V

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 30.099
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
146 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
AH01
Aantal in Nederland
111 voertuigen
Populariteit
295 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 2.0 BlueHDi motor met laag praktijkverbruik (rond 1 op 18)[2].
  • Ruim en flexibel interieur, groot laadvolume (tot 660 liter, klapstoelen mogelijk).
  • Comfortabele wegligging en stilte in de cabine, typisch Frans rijcomfort.
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
  • Goede trekkracht (300Nm) voor een lichte aanhanger of volle belading.
  • Degelijke basisuitrusting in de Premium-uitvoering (o.a. climate control, cruise control, parkeersensoren).

Nadelen

  • Bekende motorproblemen: distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder).
  • Matig waardebehoud door dieselregelgeving en veroudering.
  • Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand in 2025).
  • Elektronica (o.a. boordcomputer, start/stop-systeem) kan storingsgevoelig zijn.
  • Onderdelen en reparaties bij de merkdealer zijn relatief duur.
  • Beperkte actieradius in de stad door roetfilterproblemen bij korte ritten.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JD-128-V is een grijze Peugeot 308 SW uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (110pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €30.170. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire Franse combi, met aandacht voor techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.

De Peugeot 308 SW 2015 met kenteken JD-128-V is uitgerust met de 2.0 BlueHDi 110pk motor (motorcode: DV6C, ook bekend als DW10 of DW10BTED4, afhankelijk van de exacte uitvoering). Deze 1997cc turbodiesel is een bekende motor in de PSA-groep, geroemd om zijn zuinigheid en koppel, maar ook berucht om enkele terugkerende problemen. De motor levert 110pk (81kW) en 300Nm koppel, ideaal voor lange ritten en trekken van een lichte aanhanger[2].

De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-bak) is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbak (vooral bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden) komt voor. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€400, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de gekozen garage.

Het praktijkverbruik van deze 308 SW ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers (die rond de 1 op 20 liggen). De wegenbelasting voor een diesel met 110pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken JD-128-V uit 2015 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een ruim interieur en een groot laadvermogen. Let bij aankoop extra op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieketting, turbo en injectoren.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken JD-128-V uit 2015 is een solide keuze voor wie zuinigheid, ruimte en comfort zoekt. Let op de bekende motorproblemen en onderhoud de auto tijdig om hoge reparatiekosten te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
DEC 2017

Kilometerstand

XXX,110 km geregistreerd

XXX,110 km
INFO
7 december 2017
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
3 november 2017
AUG 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

25 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

1 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

7 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

6 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

20 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Foto's

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 1
maart 2026
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 2
maart 2026
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 3
maart 2026
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 4
maart 2026
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 5
maart 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 2-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-08-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code AH01
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 370 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 505 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 102 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (JD-128-V)

Wat is de APK status van JD-128-V?

De APK van JD-128-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JD-128-V een import auto?

Ja, JD-128-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JD-128-V gehad?

JD-128-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 110pk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1 op 18), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,8 l/100km (1 op 20)[2].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

In 2025 betaal je voor een diesel met 110pk ongeveer €88 per maand aan wegenbelasting.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Reken op €300-€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden), exclusief grote reparaties.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbak komt voor bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 110pk uit 2015?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende elektronische problemen?

Elektronica (boordcomputer, start/stop-systeem) kan storingsgevoelig zijn, vooral bij oudere exemplaren.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of breuk van de distributieketting, leidend tot motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelen bij koud starten, motorstoring.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

Turbolader kan vroegtijdig defect raken door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ruwe motorloop en storingscodes.

Herkenningspunten:

Trillen, slecht starten, hoger verbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.

Aandacht vereist
Uitlaat/Emissie

Roetfilter verstopt

Bij veel korte ritten kan het roetfilter verstopt raken, met storingslamp en vermogensverlies tot gevolg.

Herkenningspunten:

Storingslamp, verminderde trekkracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 in Nederland

Model Kenteken