Kenteken check JBZ-70-L

APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-722127
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Kenteken
JBZ-70-L
Fabrikant
Nissan
Nissan logo
Model
Qashqai 1.3 DIG-T MHEV
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBZ-70-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-70-L

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
42

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-70-L

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-70-L

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-70-L

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-70-L

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 31.000 - € 38.000
Oorspronkelijke prijs
€ 44.822
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
725 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
KR15
Aantal in Nederland
62 voertuigen
Populariteit
901 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepel en krachtig rijden
  • Zeer hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor
  • Lager brandstofverbruik dan conventionele benzine-SUV's in deze klasse
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele en stille rijervaring
  • Redelijk goed waardebehoud door unieke techniek en populariteit Qashqai
  • Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten

Nadelen

  • Relatief nieuw en complex hybride systeem met beperkte lange termijn praktijkdata
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten aan e-CVT of hybride componenten
  • Beperkte batterijcapaciteit (2,1 kWh) waardoor geen plug-in mogelijkheid
  • Soms hoorbare motortrillingen bij koude start door emissieopwarming
  • Zwaarder gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op wegligging en verbruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken JBZ-70-L is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.890 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met een krachtige elektromotor van 205 pk.

De 1497cc motor in deze Qashqai is een volledig nieuwe 3-cilinder benzinemotor, specifiek ontwikkeld voor het e-Power systeem. Deze motor fungeert als generator en drijft de wielen niet direct aan. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.5-liter turbomotor met een thermisch rendement van circa 42%, wat uitzonderlijk hoog is. De motor levert maximaal 158 pk, maar het systeem als geheel produceert 205 pk via de elektromotor. De motor heeft een grotere turbo en lagere slag dan eerdere 1.5-motoren van Nissan, zonder variabele compressie techniek. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo falen of injectoren zijn voor deze specifieke motorvariant niet gedocumenteerd, mede door de relatief nieuwe techniek en beperkte praktijkdata tot nu toe.

De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die de elektromotor aanstuurt. De Qashqai e-Power gebruikt geen conventionele koppeling of versnellingsbak. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral oudere CVT-bakken met mechanische lagers en oliedrukverlies, wat kan leiden tot horkerig of warrig schakelgedrag. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen niet gerapporteerd, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn bij defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (benzine-equivalent), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omgeving. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan conventionele benzinemotoren in deze klasse. Wegenbelasting voor een 116 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.

Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, stille en moderne midi-SUV is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2021 een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer de werking van het hybride systeem en elektromotor. De marktwaarde ligt momenteel rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de unieke hybride techniek en populariteit van de Qashqai. Let op dat de e-Power techniek nog relatief nieuw is, waardoor lange termijn betrouwbaarheid nog deels onzeker is.

Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken JBZ-70-L uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een prettige rijervaring met relatief laag verbruik en onderhoud. Hoewel de techniek nieuw is en nog niet alle lange termijn problemen bekend zijn, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten voor Nederlandse kopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display Pakket
Mistlampen Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 september 2025
APR 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 1
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 2
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 3
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 4
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-04-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code KR15
Type motor Benzine
Motorinhoud 1332 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 158 pk (116 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,43 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,63 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,2 s
Maximumsnelheid 199 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 125 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (JBZ-70-L)

Wat is de APK status van JBZ-70-L?

De APK van JBZ-70-L is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JBZ-70-L een import auto?

Ja, JBZ-70-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JBZ-70-L gehad?

JBZ-70-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een volledig nieuwe 1.5-liter 3-cilinder turbomotor speciaal ontwikkeld voor het e-Power systeem.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een elektronische CVT die anders werkt dan conventionele CVT's. Voor deze variant zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend.

Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk Qashqai?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai e-Power?

De marktwaarde ligt rond 60-70% van de nieuwprijs na enkele jaren, wat redelijk is voor een hybride SUV met unieke techniek.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

CVT-transmissie problemen

Bij oudere Qashqai modellen met CVT automaat kunnen lagers en oliedrukverlies leiden tot haperingen en warrig schakelgedrag.

Herkenningspunten:

Horkerig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.

Laag
Motor

Motortrillingen bij koude start

De 1.5 e-Power motor draait bij koude start tijdelijk op hogere toeren om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Herkenningspunten:

Hoorbare trillingen en verhoogd motorgeluid in eerste minuut na starten.

Aandacht vereist
Elektronica

Software-updates vereist

Sommige softwareproblemen in het hybride systeem kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingen zonder duidelijke foutmelding.

Herkenningspunten:

Onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampjes, verminderde efficiëntie.

Laag
Motor

Olieverbruik (algemeen Nissan 1.5 motoren)

Hoewel niet specifiek voor e-Power, kunnen sommige 1.5 motoren verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.

Aandacht vereist
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

De kleine 2,1 kWh batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat invloed heeft op hybride prestaties.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische ondersteuning, hoger brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde