Kenteken check JBX-83-F
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars - 54.548 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JBX83F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken JBX-83-F
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken JBX-83-F
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken JBX-83-F
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken JBX-83-F
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken JBX-83-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech 3-cilinder benzinemotor met turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en efficiëntie
- Ruim en comfortabel interieur met moderne i-Cockpit en connectiviteit
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Active uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV
- Degelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain)
- Soms hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Kleine kans op turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Nieuwprijs relatief hoog voor handgeschakelde 1.2 benzine variant
Gedetailleerde analyse
Kenteken JBX-83-F is een blauwe Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Active uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €34.600 en biedt een moderne combinatie van zuinigheid en rijcomfort.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 3008 is doorgaans de 'T9C' of 'EB2ADTS', een turbocharged motor met 96 pk (volgens Nederlandse homologatie). Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen en injectorfalen komen minder frequent voor, maar zijn wel gedocumenteerd in enkele gevallen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij intensief stadsgebruik kan het iets hoger uitvallen dan opgegeven.
De handgeschakelde transmissie van deze variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het WLTP-verbruik van de Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Active ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Active met kenteken JBX-83-F uit 2020 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en controle van de turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort, maar houd rekening met iets hoger praktijkverbruik dan WLTP.
Deze blauwe Peugeot 3008 met kenteken JBX-83-F uit 2020 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1199cc PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke turbo-issues, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (JBX-83-F)
Wat is de APK status van JBX-83-F?
De APK van JBX-83-F is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBX-83-F een import auto?
Ja, JBX-83-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBX-83-F gehad?
JBX-83-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 3008?
De motorcode is meestal T9C of EB2ADTS, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met 1199cc en 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, mogelijke turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Soms treedt falen van de turbo op door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij intensief stadsgebruik kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, olielampje brandt, rook uit uitlaat.
Koppelslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.